KOMPOZYTOWA PODŁOGA PRZEJŚCIOWA AVATAR DLA SYSTEMU KOLEJOWEGO

Konstrukcja zastosowanego chodnika zależy od pozycji montażu.
·Różne pozycje montażowe podzielone są na grupy ponumerowane od 1 do 2.
·Rysunek 1 przedstawia pozycje montażowe tych grup w linii kolejowej.
·Pomost posiada system blokowania oraz moduł cofania zapobiegający przesuwaniu się i przesuwaniu.
Metoda instalacji Grupa 1 dotyczy scenariusza bez tunelu aerodynamicznego.
Na tę instalację nie ma wpływu wiatr i wiatr powodowany przez przejeżdżający pociąg.

Metoda instalacji Grupa 2 dotyczy scenariusza z tunelem aerodynamicznym.
Instalacja ta zostanie dostosowana do wydajności wentylacji (przepuszczania wiatru) na poziomie 30%, 20% i 10% w oparciu o lokalne wymagania dotyczące poziomu siły wiatru w środowisku wiatrowym w innym regionie.
Klasa obciążenia chodnika może być zaprojektowana według A15, A50, B125 (EN124-2015).

• Trudnopalny, antystatyczny, o wysokiej wytrzymałości

• Nie rdzewieje, nie odbarwia się, nie starzeje się

• Wygodna konstrukcja i konserwacja

• Kabel może być sterowany i komunikowany zgodnie z mocą elektryczną

• Warstwowe układanie komunikacji, zapobieganie sprzężeniu

• Prasa wysokotemperaturowa Masy do formowania arkuszy SMC

• Odporność na kwasy i zasady, odporność na korozję

Indeks wydajności Avatara SMC

Wzór antypoślizgowy

Osłona awatara kompozytowych pokryw dostępowych osiągnęła wiodącą na rynku wartość odporności na poślizg wynoszącą 89

Poniższa tabela została opracowana na podstawie danych zebranych przez hrabstwo

Surveyors Society i ilustruje dopuszczalne parametry podczas testów przy użyciu testu wahadłowego TRRL, ogólnie zgodnie z BS667: część 1:1986

Ten test zapewnia wartość antypoślizgowości (SRV) dla każdej badanej powierzchni. Im wyższa wartość, tym większa odporność na poślizg.

Test odporności na promieniowanie UV

Tabela 3-1 Warunki badania promieniowania ultrafioletowego Źródło standardowe Czas trwania ekspozycji ASTM G154

 Tabela 3-1 Warunki testu w ultrafiolecie

• Zmierzona utrata wytrzymałości na zginanie wyniosła około 10%

Klasa zmniejszająca palność

Stopień zmniejszania palności to FV0 (najwyższy stopień materiałów niemetalicznych), a poziom emisji dymu wynosi 15 podczas spalania w wysokich temperaturach. Dym jest nietoksyczny, a poziom toksyczności wynosi ZA1, co jest uważane za bezpieczne, czyli najwyższe.

Nasze zewnętrzne jednostki testujące: LLOYDS BRITISH, ICAS, SGS