 |
|
| |
Desain jalan yang diterapkan pada posisi instalasi.
· Posisi pemasangan yang berbeda dibagi menjadi kelompok -kelompok bernomor 1 hingga 2.
· Gambar 1 Menentukan posisi pemasangan kelompok -kelompok ini di jalur kereta api.
· Jalan setapak memiliki sistem penguncian dan retractionunit pergeseran/prevent geser.
Metode Instalasi Grup 1 berlaku untuk skenario tanpa terowongan angin.
Instalasi ini tidak terpengaruh oleh angin dan angin yang disebabkan oleh kereta yang lewat.
Metode Instalasi Grup 2 berlaku untuk skenario dengan terowongan angin.
Instalasi ini akan disesuaikan dengan tingkat ventilasi (angin melewati) 30%, 20%, dan 10%berdasarkan persyaratan lokal mengenai tingkat kekuatan angin lingkungan angin di berbagai wilayah.
Kelas pemuatan jalan setapak dapat dirancang untuk A15 、 A50 、 B125 (EN124-2015).
Retardant Api, Antistatik, Kekuatan Tinggi
Tidak berkarat, tidak berwarna, anti-penuaan
Konstruksi dan pemeliharaan yang nyaman
Kabel dapat dikontrol dan dikomunikasikan sesuai dengan tenaga listrik
Laying Laying of Communications, anti-kopling
Suhu tinggi tekan senyawa cetakan lembaran smc
Resistensi asam dan alkali, resistensi korosi
Indeks Kinerja Avatar SMC
Pola anti slip
Penutup Avatar Penutup Akses Komposit Mencapai Nilai Resistensi Skid Terkemuka Pasar 89
Tabel di bawah ini telah dikembangkan dari data yang dikumpulkan oleh county
Surveyors Society dan menggambarkan parameter yang dapat diterima saat diuji menggunakan tes pendulum TRRL secara umum sesuai dengan BS667: Bagian 1: 1986
Tes ini memberikan nilai resistansi slip (SRV) untuk setiap permukaan yang diuji, nilai yang lebih tinggi, resistansi slip yang lebih besar.
Nilai TRRL Pengulum | Kondisi permukaan |
19 dan di bawah | Berbahaya |
20-39 | Marjinal |
40-74 | Memuaskan |
A Dove75 | Ekselien |
Tes resistensi UV
Tabel 3-1 Kondisi Uji Ultravioler Durasi Sumber Standar Paparan ASTM G154
Tabel 3-1 Kondisi Uji Ultraviolet
Standar | Sumber | Duratlon paparan |
ASTM G154A (Siklus 1) | UVA: 340nm | 2.160 jam |
ASTM G154B (Siklus 1) | Xenon Arc: 340nm | 1.000 jam |
ASTM G154 (siklus 3) c | UVB: Type313 | 2.160 jam |
Ringkasan Hasil | ||
Kekuatan lentur rata -rata Sebelum UV menua (MPA) | Kekuatan lentur rata -rata Setelah UV menua (MPA) | Rata -rata kekuatan lentur karena UV Aging (%) (MPA) |
910 | 820 | 10 |
Hilangnya kekuatan lentur diukur sekitar 10%
Flame Retardant G Rade
Tingkat penghambat api adalah FV0, (tingkat tertinggi material non-logam） ， dan tingkat emisi asap adalah 15 ketika dibakar pada suhu tinggi. Asap tidak beracun, dan tingkat ttoksisitasnya adalah Za1, yang dianggap aman.
Badan Pengujian Pihak Ketiga Kami: Lloyds Inggris, ICAS, SGS
Tingkat ventilasi | Berat (kg)/ m2 | Memuat (kn) | |
PCB1601 | 30% | 15 | 15 |
PCB1602 | 30% | 20 | 50 |
PCB1603 | 30% | 35 | 125 |
PCB1604 | 20% | 18 | 15 |
PCB1605 | 20% | 27 | 50 |
PCB1606 | 20% | 40 | 125 |
PCB1607 | 10% | 20 | 15 |
PCB1608 | 10% | 18 | 50 |
PCB1609 | 10% | 45 | 125 |
Keuntungan Kinerja | SMC Walkway | Beton bertulang P edestian Walkway |
D ESIGN Layanan Layanan | > 50 tahun | |
Kinerja kebakaran | A2leve, tidak mudah terbakar | A1Leve, ledakan dalam suhu tinggi |
Beban struktural | Kekuatan structral produk tinggi | Di tempat tuang, kekuatan rendah, produk tebal dan berat |
C Resistensi orrosi | Resistensi asam dan alkali, resistensi korosi yang kuat | Korosi yang mudah |
P latform bobot | <15kg/m2 | .160kg/m2 |
F absrication dan instalasi | Produksi pabrik, kapabilitas pemotongan di tempat, dan instasi yang nyaman | Konstruksi yang kompleks, kotor dan tidak teratur |
Periode konstruksi | Periode konstruksi singkat | Periode konstruksi yang panjang |
Keterikatan biologis | Tidak ada keterikatan biologis | Pembiakan lumut |
Efek anti slip | Pola anti slip permukaan | Permukaan halus dengan slipresistance yang buruk |
Ekspansi dan kontraksi yang meningkat | Dilengkapi dengan perangkat pengunci dan perangkat teleskopik | Sulit ditangani panjang dan ukuran |
