Reka bentuk laluan pejalan kaki yang digunakan bergantung pada kedudukan pemasangan.
·Kedudukan pemasangan yang berbeza dibahagikan kepada kumpulan bernombor 1 hingga 2.
·Rajah 1 menentukan kedudukan pemasangan kumpulan ini dalam laluan kereta api.
·Laluan pejalan kaki mempunyai sistem penguncian dan unit penarikan balik pergeseran/gelongsor.
Kaedah pemasangan Kumpulan 1 digunakan pada senario tanpa terowong angin.
Pemasangan ini tidak terjejas oleh angin dan angin yang disebabkan oleh kereta api yang lalu.
Kaedah pemasangan Kumpulan 2 digunakan pada senario dengan terowong angin.
Pemasangan ini akan diselaraskan dengan kadar pengudaraan (laluan angin) sebanyak 30%, 20%, dan 10% berdasarkan keperluan tempatan berkenaan dengan tahap daya angin persekitaran angin di rantau yang berbeza.
Kelas memuatkan laluan boleh direka bentuk untuk A15, A50, B125(EN124-2015).
Kalis api, antistatik, kekuatan tinggi
Tidak berkarat, tidak berubah warna, anti-penuaan
Pembinaan dan penyelenggaraan yang mudah
Kabel boleh dikawal dan dikomunikasikan mengikut kuasa elektrik
Peletakan komunikasi berlapis, anti-gandingan
Sebatian acuan lembaran SMC tekan suhu tinggi
Rintangan asid dan alkali, rintangan kakisan
Indeks Prestasi SMC Avatar
Corak anti slip
Sampul avatar bagi penutup capaian komposit mencapai Nilai Rintangan Skid yang terkemuka di pasaran sebanyak 89
Jadual di bawah telah dibangunkan daripada data yang dikumpul oleh County
Persatuan Juruukur dan menggambarkan parameter yang boleh diterima apabila diuji menggunakan Ujian Pendulum TRRL secara umum mengikut BS667:bahagian 1:1986
Ujian ini memberikan nilai rintangan gelincir(SRV) untuk setiap permukaan yang diuji. Nilai yang lebih tinggi, rintangan gelinciran yang lebih besar.
Nilai Pengulum TRRL |
Keadaan Permukaan |
19 dan ke bawah |
bahaya |
20-39 |
Marginal |
40-74 |
Memuaskan |
Burung merpati75 |
Cemerlang |
Ujian rintangan UV
Jadual 3-1 Keadaan Ujian Ultravioler Sumber Standard Tempoh Pendedahan ASTM G154
Jadual 3-1 Keadaan Ujian Ultraviolet
Standard |
Sumber |
Duratlon of Exposure |
ASTM G154a(Kitaran 1) |
UVA: 340nm |
2,160 jam |
ASTM G154b(Kitaran 1) |
Arka Xenon: 340nm |
1,000 jam |
ASTM G154(Kitaran 3)c |
UVB:Jenis313 |
2,160 jam |
Ringkasan keputusan |
Purata Kekuatan Lentur Sebelum penuaan UV (MPa) |
Purata Kekuatan Lentur Selepas penuaan UV (MPa) |
Purata Kekuatan Lentur disebabkan oleh Penuaan UV(%) (MPa) |
910 |
820 |
10 |
G rade kalis api
Gred kalis api ialah FV0, (gred tertinggi bagi bahan bukan logam），dan tahap pelepasan asap ialah 15 apabila dibakar pada suhu tinggi. Asapnya tidak toksik, dan tahap ketoksikan ialah ZA1, yang dianggap selamat.
Badan Pengujian Pihak Ketiga Kami: LLOYDS BRITISH, ICAS, SGS
Kod Ltem |
Kadar pengudaraan |
Berat(kg)/ M2 |
Memuatkan (kN) |
PCB1601 |
30% |
15 |
15 |
PCB1602 |
30% |
20 |
50 |
PCB1603 |
30% |
35 |
125 |
PCB1604 |
20% |
18 |
15 |
PCB1605 |
20% |
27 |
50 |
PCB1606 |
20% |
40 |
125 |
PCB1607 |
10% |
20 |
15 |
PCB1608 |
10% |
18 |
50 |
PCB1609 |
10% |
45 |
125 |
Kelebihan prestasi |
Laluan SMC |
Konkrit bertetulang Laluan Pejalan Kaki P edestian |
D reka bentuk hayat perkhidmatan |
>50 tahun |
|
Prestasi kebakaran |
A2leve, tidak mudah terbakar |
A1leve, Letupan dalam suhu tinggi |
Beban struktur |
Kekuatan struktur produk yang tinggi |
Di tapak menuang, kekuatan rendah, produk tebal dan berat |
C rintangan kakisan |
Rintangan asid dan alkali, rintangan kakisan yang kuat |
Mudah terhakis |
P latform berat |
<15kg/m2 |
.160kg/m2 |
F abrikasi dan pemasangan |
Pengeluaran kilang, keupayaan pemotongan di tapak, dan pemasangan yang mudah |
Pembinaan yang kompleks, kotor dan tidak teratur |
Tempoh pembinaan |
Tempoh pembinaan yang singkat |
Tempoh pembinaan yang panjang |
Keterikatan biologi |
Tiada ikatan biologi |
Membiak lumut |
Kesan anti slip |
Corak anti gelincir permukaan |
Permukaan licin dengan rintangan gelincir yang lemah |
Pengembangan dan penguncupan yang tinggi |
Dilengkapi dengan peranti pengunci dan peranti teleskopik |
Sukar untuk mengendalikan panjang dan saiz |
