적용되는 통로의 디자인은 설치 위치에 따라 다릅니다.
·다양한 설치 위치는 1부터 2까지의 그룹으로 구분됩니다.
·그림 1은 철도 선로에서 이러한 그룹의 설치 위치를 결정합니다.
·통로에는 잠금 시스템과 이동/미끄러짐 방지 후퇴 장치가 있습니다.
설치 방법 그룹 1은 풍동이 없는 시나리오에 적용됩니다.
이 설치물은 지나가는 열차에 의한 바람과 바람의 영향을 받지 않습니다.
설치 방법 그룹 2는 풍동이 있는 시나리오에 적용됩니다.
이 설치는 다양한 지역의 바람 환경의 풍력 수준과 관련된 현지 요구 사항을 기준으로 환기(바람 통과) 비율을 30%, 20%, 10%로 조정합니다.
통로의 적재 등급은 A15, A50, B125(EN124-2015)로 설계될 수 있습니다.
아바타 SMC 성과지수
미끄럼 방지 패턴
복합 액세스 커버의 아바타 커버는 89의 시장 선도적인 미끄럼 저항 값을 달성했습니다.
아래 표는 카운티에서 수집한 데이터를 바탕으로 작성되었습니다.
Surveyors Society는 일반적으로 BS667:part 1:1986에 따라 TRRL 진자 테스트를 사용하여 테스트할 때 허용되는 매개변수를 설명합니다.
이 테스트는 테스트된 각 표면에 대한 미끄럼 저항 값(SRV)을 제공합니다. 값이 높을수록 미끄럼 저항이 커집니다.
TRRL Pengulum 값 |
표면 상태 |
19세 이하 |
위험한 |
20-39 |
가장자리 가의 |
40-74 |
만족스럽다 |
비둘기 75 |
우수 |
자외선 저항 테스트
표 3-1 자외선 테스트 조건 표준 광원 노출 기간 ASTM G154
표 3-1 자외선 테스트 조건
기준 |
원천 |
노출의 듀라트론 |
ASTM G154a(1주기) |
UVA:340nm |
2,160시간 |
ASTM G154b(1주기) |
크세논 아크:340nm |
1,000시간 |
ASTM G154(사이클 3)c |
UVB:313형 |
2,160시간 |
결과 요약 |
평균 굽힘 강도 UV 노화 전 (MPa) |
평균 굽힘 강도 UV 노화 후 (MPa) |
평균 굽힘 강도로 인한 자외선 노화(%) (MPa) |
910 |
820 |
10 |
등급난연
난연 등급은 FV0(비금속 재료 중 최고 등급)이며 고온에서 연소할 때 연기 방출 수준은 15입니다. 연기는 무독성이며 독성 수준은 ZA1로 안전한 수준으로 간주됩니다.
당사의 제3자 테스트 기관: LLOYDS BRITISH, ICAS, SGS
항목 코드 |
환기율 |
무게(kg)/ M2 |
하중 (kN) |
PCB1601 |
30% |
15 |
15 |
PCB1602 |
30% |
20 |
50 |
PCB1603 |
30% |
35 |
125 |
PCB1604 |
20% |
18 |
15 |
PCB1605 |
20% |
27 |
50 |
PCB1606 |
20% |
40 |
125 |
PCB1607 |
10% |
20 |
15 |
PCB1608 |
10% |
18 |
50 |
PCB1609 |
10% |
45 |
125 |
성능상의 이점 |
SMC 워크웨이 |
철근콘크리트 산책로보행자 |
설계서비스 수명 |
>50년 |
|
화재 성능 |
A2leve, 불연성 |
A1leve,고온에서 폭발성 |
구조적 하중 |
높은 제품 구조 강도 |
현장 주입, 저강도, 두껍고 무거운 제품 |
내식성 |
산 및 알칼리 저항, 강한 내식성 |
쉬운 부식 |
플랫폼 무게 |
<15kg/m2 |
.160kg/m2 |
F 제작 및 설치 |
공장생산, 현장절단능력, 편리한 설치 |
복잡한 건축, 더럽고 무질서한 |
공사기간 |
짧은 공사기간 |
긴 공사기간 |
생물학적 부착 |
생물학적 부착 없음 |
이끼 번식 |
미끄럼 방지 효과 |
표면 미끄럼 방지 패턴 |
미끄럼 방지가 불량하고 표면이 매끄러움 |
높은 팽창과 수축 |
잠금 장치 및 텔레스코픽 장치 장착 |
길이와 크기를 다루기가 어렵습니다. |
