Tehniline juhend

Kogu juurdepääsuühend on toodetud SMC -s

Lehtvormimisühend ： kiududega tugevdatud materjal, mis koosneb peamiselt Thremoset-vaigust, klaaskiududest ja täiteainetest.

Kujundusjuhised ja rakenduse stsenaarium. Kaevanduse või resti laadimine sõltub paigalduskohast

Erinevad paigaldusasendid jagunevad rühmadesse, mille number 1 kuni 6.

Joonis.1 näitab, kuhu need rühmad on paigaldatud maanteekeskkonda.

A15 esimene rühm

Kaevukatte ja kanalisatsiooni, mis suudab taluda 1,5 tonni eksperimentaalset koormust. Kohaldatakse ainult jalakäijate ja jalgratturite juurdepääsetavatele aladele.

B125 teine rühm

Kaevukatte ja kanalisatsiooni, mis suudab vastu pidada 12,5 tonni testkoormusele. Sobib autoparkidele ja jalakäijate aladele, millel on aeg -ajalt sõidukite juurdepääs.

C250 kolmas rühm

Kaevude kate ja kanalisatsiooni relvastamine, mis on võimeline taluma 25 tonni eksperimentaalset koormust. Sobib piirkonnale tee servast sõiduteeni.

D400 Neljas rühm

Kaevukatte ja kanalisatsiooni relvastus, mis suudab taluda 40 tonni eksperimentaalset koormust. Sobib kasutamiseks piirkondades, kuhu pääseb autodele ja veoautodele, sealhulgas maanteedele, õlgadele ja jalakäijate aladele.

E600 Viies rühm

Kaevude kate ja kanalisatsiooni relvastamine, mis on võimelised taluma 60 tonni eksperimentaalset koormust. Sobib piirkondadele, kus rakendatakse raskeid rattakoormusi, näiteks lahtede, dokkide või lennukatete laadimine.

F900 kuues rühm

Kaevukatte ja kanalisatsiooni relvastamine, mis on võimelised taluma 90 tonni eksperimentaalset koormust. Kasutamiseks piirkondades, kus kantakse väga raskeid rattakoormusi, näiteks lennukikised.

Kaevude kaante ja kanalisatsiooni Euroopa standard on BSEN124-2015. Selle standardi kohaselt reguleeritakse SMC materjali kaevukatteid esimest korda ning kaevukatted ja kanalisatsiooni jagunevad vastavalt staatilisele katsekoormusele mitmeks klassis. Samuti liigitatakse see erinevad asukohad, kuhu neid paigaldada, alates 1. rühmast (kõige vähem nõudlik keskkond) kuni rühmani (kõige nõudlikum keskkond). See annab juhiseid iga paigaldusrühma jaoks minimaalse hinde kohta. Kõik turul olevad kaevukatted, mis võivad mitu sõidukit standardina üle koormata, on segakontseptsioonid, põhjustades kaotusi.

Kriminaalne vastutus Euroopas ja Ameerika Ühendriikides, standardiseeritud taotlus on kasulik riigile ja kodanikule.

Kaevukatte/Gully Regade paigaldamise juhend

See paigaldusjuhend täpsustab tööprotseduurid kaevukatte/ kanalisatsiooni resti paigaldamiseks, nagu on täpsustatud BS EN124 standardis. Operaatoritele peab vastav koolitusasutus varustama vajalikku tehnilist väljaõpet, et see vastaks tulemuslikkuse spetsifikatsioonile nõutavatele standarditele. Eelistatud on voodipesu mehaaniline segamine, kuigi käsitsi segamine on lubatud. Tsemendimaterjali kasutamisel tuleb kasutada tootja soovitatud niiskusesisaldust. Mis tahes kahtluse korral pöörduge selgitamiseks vastava tootja poole.
Operaatori kohustus on tagada, et tugistruktuur oleks piisavas tugevuses ja tingimustes, et toetada kaevukatte/restimise ja aluse koormust.

Kaevandusjuhend kaevukattetele/veerestidele

Selles paigaldusjuhendis täpsustatakse tööprotseduurid kaevukatte/vihmavee restide paigaldamiseks, nagu on täpsustatud BS EN124 standard spetsifikatsioonides. Operaatoritele tuleks vajalikke tehnilisi koolitusi pakkuda vastavad koolitusasutused, et vastata tulemuslikkuse spetsifikatsioonidele nõutavatele standarditele. Ehkki käsitsi segamine on lubatud, eelistatakse padjamaterjalide mehaanilist segamist. Sidumismaterjalide kasutamisel tuleb kasutada tootja soovitatud niiskusesisaldust.

Kahtluste korral tuleks selgituseks pöörduda vastava tootja poole.
Operaator vastutab selle eest, et tugistruktuuril oleks piisav tugevus ja tingimused, et toetada kaevukatte/vee resti ja aluse kandmisvõimet.

Nägi ümbritsevat olemasolevat katet ja raami ning tühjendasid need.

Eemaldage praht, lahtine tellis ja vana mört ning veenduge, et kõik pinnad oleksid puhtad.

Asetage müürimängule padjamördi kiht vastavalt tootja juhistele, tavaliselt vahemikus 25–40 mm. Veenduge, et kogu aluse alumise osa piisavaks kontaktiks on piisav katvus, veenduge, et alus oleks valmis pinnaga tasane. Rigige alus voodimördisse ja reguleerige alust soovitud tasemele.

Alus on varustatud mördi tasemega, tuleb olla ettevaatlik, et alus oleks sellele tasemele täielikult kapseldatud, eriti nurgapiirkondades.
MÄRKUS. Polüester -voodimört peaks olema hapas/BBA sertifitseeritud.

Kui voodimört on seadnud, siis täite vastavalt töövõtja juhistele vastava mördiga.

Kandke kõigi paljastatud servade ja uue aluse jaoks bituumen -kattekatte või serva hermeetiku.

Kandke bituumen -mantel või serva hermeetikut

Kandke pinnakate; Kandke kihti/kõnniteematerjali.
Olge ettevaatlik, et mitte mõjutada maapinna tasasust, eriti kui kasutatakse mehaanilisi seadmeid.

Kandke uue pinnamaterjali ja olemasoleva pinna vahelise ristmiku ülekatte. Kui kasutate asfaldipõhist pindamismaterjali, pange tähele: vastavalt aplikaatori juhistele on oluline katta kõik saeked, mis ulatuvad restaureerimisalast kaugemale.

Avatar soovib pidevalt meie tooteid täiustada, seetõttu jätame endale õiguse muuta toote spetsifikatsioone ilma ette teatamata. Kõigi kasutajate kohustus on tagada, et ülaltoodud teave oleks ajakohane. Täiendavad paigaldamise üksikasjad on saadaval nõudmisel. Mis tahes projekti ehitusfaasis soovitatakse alati maanteeplaate, kus juurdepääsukatted, kraavirežiimid ja raamid puutuvad kokku ehituse ja kohaga liiklusega ning vastavad 'lisa F ' EN124-1: 2015.

Meist

Avatar Composite on juhtiv SMC materjalide tootja, kes asub Hiinas, kellel on enam kui 20 -aastane teadus- ja arendustegevuse kogemus drenaažisüsteemis ja munitsipaalrajatistes. Toodame SMC kaevukatted, raami, kanalisatsiooni, veekasti, liikluskasti, telekommunikatsioonikasti, kaabli kraavi, silla drenaažikraami jne.

Kiired lingid

Tooted

Võtke meiega ühendust

MA Village'i nr 157, Andong Town, Cixi City, Zhe Jiangi provints, Hiina

+86-574-6347-1549

xhj@avatarsmc.com