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एसएमसी एफआरपी कम्पोजिट रेलवे क्रॉसिंग प्लेट

अवतार एसएमसी एफआरपी रेलवे क्रॉसिंग प्लेट, अपने हल्के, संक्षारण प्रतिरोधी, टिकाऊ, सुरक्षित और पर्यावरण के अनुकूल फायदों के साथ, धीरे-धीरे रेलवे इंजीनियरिंग में कंक्रीट जैसी पारंपरिक सामग्रियों की जगह ले रही है और रबर , जो इसे रेलवे परिचालन सुरक्षा बढ़ाने और रखरखाव लागत को कम करने के लिए एक आदर्श विकल्प बनाती है।
उपलब्धता:

पीडीएफ निर्यात

विशेष विवरण

                                  एसएमसी एफआरपी कम्पोजिट रेलवे क्रॉसिंग प्लेट

  • एसएमसी उच्च तापमान थर्मोसेटिंग मोल्डिंग का उपयोग करके ढाले गए वॉकिंग बोर्ड उत्पादों की विशेषता उनकी चिकनी सतह और साफ, समान उपस्थिति है।


  • सतह के डिज़ाइन में 1.5 मिमी ऊंचे एंटी-स्लिप पैटर्न हैं, जो एक मोल्डिंग प्रक्रिया का उपयोग करके एकीकृत रूप से ढाले जाते हैं, जिससे द्वितीयक प्रसंस्करण या छिड़काव की आवश्यकता समाप्त हो जाती है। यह टिकाऊ है और इसकी लंबी सेवा जीवन है, जो उत्पाद के अनुरूप है, और इसे किसी रखरखाव या पुन: छिड़काव की आवश्यकता नहीं है।


  • लॉकिंग होल डिज़ाइन में स्पष्ट और संक्षिप्त ऑपरेटिंग निर्देश हैं, जो ऑन-साइट इंस्टॉलेशन और उपयोग की सुविधा प्रदान करते हैं।


  • बोर्ड के आगे और पीछे दोनों तरफ से पानी निकालने में मदद करने के लिए जल निकासी खांचे के साथ डिज़ाइन किया गया है, जिससे नीचे लोहे के फ्रेम या केबल को जमा हुए पानी से प्रभावित होने से बचाया जा सके।




उत्पाद प्रदर्शन


ज्वाला मंदक गुण:

ऊर्ध्वाधर लौ परीक्षण से गुजरने के बाद, ब्रिज वॉकवे बोर्ड के परिणाम GB/T5169.16 में V-0 या HB ग्रेड विनिर्देशों का अनुपालन करते हैं।


संघात प्रतिरोध:

15J हथौड़े से परीक्षण करने के बाद, ब्रिज वॉकवे में कोई दरार, दरारें या टूट-फूट नहीं दिखी।


कम तापमान प्रभाव प्रदर्शन:

कम तापमान परीक्षण से गुजरने के बाद, ब्रिज वॉकवे को 10J ऊर्जा हथौड़ा परीक्षण के अधीन किया गया था, जिसमें कोई दरार, दरार विखंडन नहीं देखा गया था।


भूकंपीय प्रदर्शन:

टीबी/टी2846-2015 में निर्दिष्ट कंपन परीक्षण प्रकारों की श्रेणी II के प्रावधानों का अनुपालन करता है। परीक्षण के बाद, आकार को प्रभावित करने वाली कोई विकृति, फिट को नुकसान या कार्यात्मक हानि नहीं होती है।


उम्र बढ़ने का प्रतिरोध:

6,000 घंटों तक यूवी त्वरित उम्र बढ़ने का परीक्षण, प्रदर्शन परिवर्तन 20% से अधिक नहीं।


पवन प्रतिरोध:

150 किमी/घंटा से 450 किमी/घंटा (पवन बल 0 से 12) की गति से यात्रा करने वाली ट्रेनों का अनुकरण करने के लिए एक पवन सुरंग में कम्पोजिट वॉकिंग बोर्ड का परीक्षण किया गया। वॉकिंग बोर्ड की संरचना में कोई विकृति नहीं दिखी और न ही कोई विकृति थी

जोड़ने वाले भागों का ढीला होना।




विशेषताएँ

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                        पैरामीटर-तालिका


आवेदन


                   आवेदन

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