6 ரயில்வே கேபிள் அமைப்பில் கேபிள் அடைப்புக்குறி கூறுகளின் நிறுவல் நிலையை படம் 6 காட்டுகிறது.
பயன்படுத்தப்படும் கேபிள் அடைப்புக்குறி அடைப்புக்குறியின் நீளத்தைப் பொறுத்தது.
· வெவ்வேறு நீளங்கள் 1 முதல் 4. எண்ணற்ற குழுக்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன.
குழு 1: A15
| 400 மிமீ குறைவாகவோ அல்லது சமமாகவோ இருக்கும் நீளமுள்ள அடைப்புக்குறி 15kn ஐ விட அதிகமாகவோ அல்லது சமமாகவோ ஒரு சுமையைத் தாங்கக்கூடியதாக இருக்கும்.
குழு 2: A30
| 800 மிமீ (400 மி.மீ. | 800 மி.மீ க்கும் அதிகமான ஆனால் 1600 மிமீ (800 மிமீக்கு குறைவாக இருக்கும் நீளம் கொண்ட அடைப்புக்குறி | 1600 மிமீ க்கும் அதிகமான நீளமுள்ள ஆனால் 2600 மிமீ (1600 மிமீ
எங்கள் மூன்றாம் தரப்பு சோதனை அமைப்புகள்: லாயிட்ஸ் பிரிட்டிஷ், ஐ.சி.ஏ.எஸ், எஸ்.ஜி.எஸ்
சுடர் ரிடார்டன்ட், ஆண்டிஸ்டேடிக், அதிக வலிமை
துருப்பிடிக்காத, நிறமாற்றம் அல்ல, வயதான எதிர்ப்பு
வசதியான கட்டுமானம் மற்றும் பராமரிப்பு
கேபிளைக் கட்டுப்படுத்தலாம் மற்றும் மின்சார சக்திக்கு ஏற்ப தொடர்பு கொள்ளலாம்
தகவல்தொடர்புகளின் அடுக்கு இடுதல், இணைப்பு எதிர்ப்பு
உயர் வெப்பநிலை SMC தாள் மோல்டிங் கலவைகள்
அமிலம் மற்றும் கார எதிர்ப்பு, அரிப்பு எதிர்ப்பு
புற ஊதா எதிர்ப்பு சோதனை
அட்டவணை 3-1 புற ஊதா சோதனை நிபந்தனைகள் வெளிப்பாட்டின் நிலையான மூல காலம் ASTM G154
அட்டவணை 3-1 புற ஊதா சோதனை நிலைமைகள்
தரநிலை | ஆதாரம் | வெளிப்பாட்டின் துரட்லான் |
ASTM G154A (சுழற்சி 1) | UVA: 340nm | 2,160 மணிநேரம் |
ASTM G154B (சுழற்சி 1) | செனான் ஆர்க்: 340nm | 1,000 மணிநேரம் |
ASTM G154 (சுழற்சி 3) சி | UVB: Type313 | 2,160 மணிநேரம் |
முடிவுகள் சுருக்கம் |
சராசரி நெகிழ்வு வலிமை புற ஊதா வயதான முன் (MPa) | சராசரி நெகிழ்வு வலிமை புற ஊதா வயதான பிறகு (MPa) | காரணமாக சராசரி நெகிழ்வு வலிமை புற ஊதா வயதான (%) (MPa) |
910 | 820 | 10 |
சுடர் ரிடார்டன்ட் ஜி ரேட்
சுடர் ரிடார்டன்ட் தரம் FV0 ஆகும், (அதிக வெப்பநிலையில் எரிக்கும்போது புகை உமிழ்வு நிலை 15 ஆகும். புகை நச்சுத்தன்மையற்றது, மற்றும் டாக்ஸிசிட்டி நிலை ZA1 ஆகும், இது பாதுகாப்பான Ievel எனக் கருதப்படுகிறது.
எஸ்.எம்.சி ஆதரவு அடைப்புக்குறி |
எல்.டி.இ.எம் குறியீடு | (மிமீ) | எடை (கிலோ) | ஏற்றுகிறது (kn) |
CJ1001 | எல் <400 | / | 15 |
CJ1002 | 400 | / | 30 |
CJ1003 | 800 | / | 50 |
CJ1004 | 1600 | / | 80 |
