அடிக்கடி வாகனங்கள் ஏற்றப்படும் சாலைகளுக்கு மேன்ஹோல் மூடிகளைத் தேர்வு செய்தல்

சாலை மறைப்புகள் பார்வைக்கு தோல்வியடைவதற்கு முன்பு அமைதியாக தோல்வியடைகின்றன. ஒவ்வொரு நாளும் வாகனங்கள் அதைக் கடந்து செல்லும் போது ஒரு சிறிய சலசலப்பு, ஒரு தளர்வான சட்டகம் அல்லது விரிசல் விளிம்பில் பாதுகாப்பு அபாயமாக மாறும். சாலை திட்டங்களுக்கு, ஒரு தேர்வு SMC FRP கலப்பு மேன்ஹோல் கவர் என்பது விலைக்கு அப்பாற்பட்டது. இந்த கட்டுரையில், சுமை மதிப்பீடு, போக்குவரத்து அழுத்தம், பொருள் தேர்வு, பொருத்தம், பாதுகாப்பு மற்றும் நீண்ட கால செயல்திறன் ஆகியவற்றை நாங்கள் விளக்குகிறோம்.

முக்கிய எடுக்கப்பட்டவை

அடிக்கடி வாகனச் சுமைகளைக் கொண்ட சாலைகளுக்கு ஒரு மேன்ஹோல் மூடியைத் தேர்ந்தெடுப்பது உண்மையான போக்குவரத்து நிலையுடன் தொடங்குகிறது. கவர் வாகனத்தின் எடையை மட்டுமல்ல, மீண்டும் மீண்டும் அழுத்தம், பிரேக்கிங் விசை, திருப்பு விசை மற்றும் அதிர்வு ஆகியவற்றைக் கையாள வேண்டும். பொருத்தமானது SMC FRP கூட்டு மேன்ஹோல் கவர், சாலை வடிகால், பயன்பாடு மற்றும் நகராட்சி அணுகல் தேவைகளை ஆதரிக்கும் போது அரிப்பு, திருட்டு ஆபத்து மற்றும் கையாளும் சிரமத்தை குறைக்க உதவும். சுமை மதிப்பீடு இலகுரக வாகனப் பகுதிகள் முதல் அதிக போக்குவரத்து மண்டலங்கள் வரை சாலை சூழலுடன் பொருந்த வேண்டும். அளவு, பிரேம் பொருத்தம், படுக்கை தரம் மற்றும் சீட்டு எதிர்ப்பு மேற்பரப்பு வடிவமைப்பு ஆகியவை சேவை வாழ்க்கையை பாதிக்கின்றன. சிறந்த முடிவுக்காக, வாங்குபவர்கள் சாலை வகை, எதிர்பார்க்கப்படும் அதிக எடையுள்ள வாகனம், சுமை வகுப்பு, பொருள், சட்ட நிலை மற்றும் பராமரிப்பு அணுகலை வாங்குவதற்கு முன் சரிபார்க்க வேண்டும்.

1. மேன்ஹோல் கவரைத் தேர்ந்தெடுக்கும் முன் வாகன சுமை நிலைகளைப் புரிந்து கொள்ளுங்கள்

சாலை போக்குவரத்தின் வகையை அடையாளம் காணவும்

முதல் படி சாலையையே படிப்பது. லாஜிஸ்டிக்ஸ் முற்றத்தில் இருக்கும் அதே அழுத்தத்தை குடியிருப்பு தெரு உருவாக்காது. பார்க்கிங் பகுதி என்பது பேருந்து பாதையில் இருந்து வேறுபட்டது. ஒரு முனிசிபல் சாலையில் கார்கள், வேன்கள், கழிவு லாரிகள், அவசரகால வாகனங்கள் மற்றும் பராமரிப்பு வாகனங்கள் ஆகியவற்றை ஒரே நாளில் கொண்டு செல்லலாம்.

அடிக்கடி வாகன சுமைகள் மீண்டும் மீண்டும் மன அழுத்தத்தை உருவாக்குகின்றன. இந்த மன அழுத்தம் அட்டையிலிருந்து சட்டகத்திற்கு நகர்கிறது, பின்னர் படுக்கை மற்றும் சாலை மேற்பரப்பில். எந்த பகுதியும் பலவீனமாக இருந்தால், கவர் நகரலாம், சத்தம், விரிசல் அல்லது மூழ்கலாம்.

இந்த காரணத்திற்காக, ஏ வாகனச் சுமைக்கான மேன்ஹோல் மூடை சாலைப் பயன்பாட்டுக்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும், தோற்றத்தால் மட்டும் அல்ல. அதே கவர் ஒரு தளத்தில் நன்றாக வேலை செய்யலாம் ஆனால் மற்றொரு தளத்தில் ஆரம்பத்தில் தோல்வியடையும்.

வாகனத்தின் எடையை மட்டுமல்ல, போக்குவரத்து அதிர்வெண்ணையும் மதிப்பிடுங்கள்

பல வாங்குபவர்கள், 'வாகனம் எவ்வளவு கனமானது?' என்று கேட்கிறார்கள், அது பயனுள்ளது, ஆனால் முழுமையடையாது. ஒரு சில நிமிடங்களுக்கு ஒருமுறை செல்லும் இலகுரக வாகனம், வாரத்திற்கு ஒருமுறை செல்லும் கனமான வாகனத்தை விட நீண்ட கால தேய்மானத்தை உருவாக்கலாம்.

மீண்டும் மீண்டும் சுமைகள் சோர்வை ஏற்படுத்தும். அட்டை முதலில் அப்படியே இருக்கலாம், ஆனால் சிறிய அசைவுகள் உட்காரும் பகுதியை சேதப்படுத்தும். காலப்போக்கில், சட்ட உடைகள் அதிகரிக்கிறது. சத்தம் இன்னும் தெளிவாகிறது. நீர் இடைவெளிகளில் நுழையலாம். சட்டத்தைச் சுற்றியுள்ள சாலையின் மேற்பரப்பு பலவீனமடையக்கூடும்.

இதனால்தான் அடிக்கடி போக்குவரத்திற்கு போக்குவரத்து மதிப்பிடப்பட்ட மேன்ஹோல் கவர் தேவைப்படுகிறது. இது சுமை திறன் மற்றும் நீண்ட கால நிலைத்தன்மை ஆகிய இரண்டிற்கும் வடிவமைக்கப்பட வேண்டும்.

பிரேக்கிங், திருப்புதல் மற்றும் முடுக்கம் ஆகியவற்றிலிருந்து மாறும் சுமைகளைக் கவனியுங்கள்

சாலை சுமை எப்போதும் செங்குத்தாக இருக்காது. குறுக்குவெட்டுகள், வளைவுகள், பார்க்கிங் நுழைவாயில்கள், ஏற்றுதல் விரிகுடாக்கள் மற்றும் பேருந்து நிறுத்தங்களுக்கு அருகில், வாகனங்கள் பிரேக், திரும்ப மற்றும் முடுக்கி விடுகின்றன. இந்த நடவடிக்கைகள் கூடுதல் சக்தியை உருவாக்குகின்றன.

திருப்பும்போது ஒரு சக்கரம் அட்டையின் விளிம்பைத் தாக்கலாம். ஒரு டிரக் சட்டத்தின் மேல் பிரேக் செய்யலாம். ஒரு பேருந்து ஒரு நாளைக்கு பல முறை ஒரே அட்டையில் நிற்கலாம். இந்த டைனமிக் சுமைகள் சாதாரண ரோலிங் ட்ராஃபிக்கைத் தாண்டி மன அழுத்தத்தை அதிகரிக்கின்றன.

இந்த இடங்களில், ஒரு ஹெவி டியூட்டி கலப்பு மேன்ஹோல் கவர் பொருத்தமான சுமை வகுப்பு, ஒரு நிலையான சட்டகம் மற்றும் நழுவுவதைத் தடுக்க உதவும் மேற்பரப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

சாத்தியமான கனமான வாகனத்துடன் அட்டையை பொருத்தவும்

ஒரு நல்ல தேர்வு கனமான யதார்த்தமான வாகனத்தை கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். இதில் தீயணைப்பு வண்டிகள், டெலிவரி டிரக்குகள், கழிவுகளை சேகரிக்கும் வாகனங்கள், சாலை பழுதுபார்க்கும் இயந்திரங்கள் அல்லது எதிர்கால போக்குவரத்து மாற்றங்கள் ஆகியவை அடங்கும்.

இன்றைய இலகுரக கார்களை மட்டும் தேர்வு செய்யாதீர்கள். சாலைகள் மாறுகின்றன. ஒரு அமைதியான சேவை பாதை ஒரு விநியோக பாதையாக மாறலாம். பார்க்கிங் பகுதி பின்னர் கனரக வாகனங்களுக்கு சேவை செய்யலாம். நிலைமைகள் நிச்சயமற்றதாக இருக்கும்போது அதிக சுமை வகுப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பது மாற்று அபாயத்தைக் குறைக்கும்.

உதவிக்குறிப்பு: கவர், பிரேம் மற்றும் நிறுவல் முறையைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முன் எப்போதும் கனமான வாகனத்தை உறுதிப்படுத்தவும்.

2. ரோடு மேன்ஹோல் கவர்களுக்கான சரியான சுமை மதிப்பீட்டைத் தேர்வு செய்யவும்

சாலைப் பயன்பாடுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் பொதுவான சுமை வகுப்புகள்

ரோடு மேன்ஹோல் கவர் சுமை மதிப்பீடு, கவர் எவ்வளவு சுமை தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதைக் கூறுகிறது. வெவ்வேறு பிராந்தியங்கள் வெவ்வேறு தரங்களைப் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் பல திட்டங்கள் A15, B125, C250, D400, E600 மற்றும் F900 போன்ற பொதுவான வகுப்புகளைக் குறிக்கின்றன.

முக்கிய விஷயம் எளிமையானது. கீழ் வகுப்புகள் பாதசாரிகள் அல்லது இலகுரக பகுதிகளுக்கு பொருந்தும். உயர் வகுப்புகள் சாலைகள், அதிக போக்குவரத்து, தொழில்துறை யார்டுகள், துறைமுகங்கள் மற்றும் தீவிர சுமை மண்டலங்களுக்கு பொருந்தும்.

D400 அடிக்கடி சாலை போக்குவரத்துக்கு ஏற்றது

வாகனங்கள் அடிக்கடி செல்லும் சாலைகளுக்கு D400 தேர்வு செய்யப்படுகிறது. இது பல நகர சாலைகள், அணுகல் சாலைகள் மற்றும் வழக்கமான போக்குவரத்துக்கு வெளிப்படும் பயன்பாட்டு அணுகல் புள்ளிகளுக்கு பொருந்தும்.

ஒரு SMC FRP கூட்டு மேன்ஹோல் அட்டைக்கு, தயாரிப்பு வடிவமைப்பு மற்றும் சோதனைத் தரத்தால் சுமை மதிப்பீடு உறுதிப்படுத்தப்பட வேண்டும். சாலையில் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு கூட்டு உறை ஒளி மற்றும் அரிப்பை எதிர்க்கும் திறன் கொண்டதாக மட்டும் இருக்கக்கூடாது. அதன் பயன்பாட்டிற்கு நிரூபிக்கப்பட்ட கலப்பு மேன்ஹோல் கவர் சுமை திறன் தேவைப்படுகிறது.

சாலையில் கார்கள், வேன்கள், பேருந்துகள் மற்றும் அவ்வப்போது டிரக்குகள் செல்லும் போது D400 ஒரு நடைமுறைத் தேர்வாக இருக்கும். இறுதி தேர்வு இன்னும் உள்ளூர் தரநிலைகள், போக்குவரத்து வேகம், நிறுவல் தரம் மற்றும் சாலை அமைப்பு ஆகியவற்றை சார்ந்துள்ளது.

E600 அல்லது அதற்கு மேல் தேவைப்படும் போது

சில சாலைகளுக்கு அதிக வலிமை தேவை. தொழில் பூங்காக்கள், சரக்கு டெர்மினல்கள், லோடிங் டாக்குகள், எரிபொருள் நிலையங்கள், துறைமுகங்கள் மற்றும் தளவாடக் கட்டடங்கள் ஆகியவை பெரும்பாலும் கனமான வாகனங்களைக் கொண்டு செல்கின்றன. இந்த பகுதிகளில், E600 அல்லது வலுவான வகுப்புகள் தேவைப்படலாம்.

வாங்குபவர்களுக்கு அதிக சுமை செயல்திறன் தேவைப்படும்போதும், கூட்டுப் பொருளின் நன்மைகளை இன்னும் விரும்பும்போது வலுவூட்டப்பட்ட கலப்பு கவர் உதவும். இந்த நன்மைகளில் அரிப்பு எதிர்ப்பு, குறைந்த ஸ்கிராப் மதிப்பு, எளிதாக கையாளுதல் மற்றும் தனிப்பயன் வண்ண விருப்பங்கள் ஆகியவை அடங்கும்.

அதிக சுமை பகுதிகளுக்கு வலுவான சட்ட ஆதரவு தேவை. சுற்றியுள்ள படுக்கை பலவீனமாக இருந்தால் ஒரு வலுவான கவர் கூட தோல்வியடையும்.

ஏன் ஏற்ற மதிப்பீடு எதிர்கால போக்குவரத்துடன் பொருந்த வேண்டும்

சரியான மேன்ஹோல் கவர் லோட் கிளாஸ், தளத்தின் தற்போதைய பயன்பாட்டிற்கு மட்டுமின்றி எதிர்கால பயன்பாட்டிற்கும் பொருந்த வேண்டும். புதிய தொழில்துறை மண்டலங்கள், விரிவடையும் முனிசிபல் சாலைகள் அல்லது போக்குவரத்து பெருகக்கூடிய வணிக தளங்களில் இது முக்கியமானது.

குறைந்த விவரக்குறிப்பு முதலில் கொள்முதல் செலவைக் குறைக்கலாம். இன்னும் அது சாலை பழுது, போக்குவரத்து கட்டுப்பாடு செலவுகள், பாதுகாப்பு சிக்கல்கள் மற்றும் மாற்று வேலைகளுக்கு வழிவகுக்கும். தளம் நிச்சயமற்ற போக்குவரத்துத் திட்டங்களைக் கொண்டிருக்கும்போது வலுவான வகுப்பு சிறந்த மதிப்பை வழங்கக்கூடும்.

குறிப்பு: அதிக சுமை வகுப்பு மோசமான நிறுவலை சரி செய்யாது. சட்ட ஆதரவு இன்னும் முக்கியமானது.

3. அடிக்கடி வாகன சுமைகளுக்கு மேன்ஹோல் கவர் பொருட்களை ஒப்பிடுக

அரிப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் திருட்டு தடுப்புக்கான SMC FRP கூட்டு மேன்ஹோல் கவர்

ஒரு SMC FRP கூட்டு மேன்ஹோல் கவர் தாள் மோல்டிங் கலவை மற்றும் ஃபைபர் வலுவூட்டப்பட்ட பிளாஸ்டிக் ஆகியவற்றிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது. இது உலோகம் அல்லாதது, எனவே இது உலோக கவர்கள் போன்ற சாதாரண ஸ்கிராப் மதிப்பு இல்லை. இது பொது சாலைகள் மற்றும் பயன்பாட்டு பகுதிகளில் திருட்டு அபாயத்தை குறைக்க உதவுகிறது.

இது தண்ணீர், உப்பு மற்றும் பல சாலை சூழல்களில் இருந்து அரிப்பை எதிர்க்கிறது. இது சாலை வடிகால், நகராட்சி வசதிகள், கேபிள் அணுகல், தொலைத்தொடர்பு அணுகல் மற்றும் பயன்பாட்டு அறைகளுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும். சாலைகளுக்கான ஒரு கூட்டு வடிகால் உறை நிறுவல் மற்றும் பரிசோதனையின் போது கையாளும் முயற்சியைக் குறைக்கும்.

பல SMC வடிவமைப்புகள் எதிர்ப்பு சீட்டு வடிவங்கள், விருப்ப பூட்டு அமைப்புகள் மற்றும் வண்ண தேர்வுகளை வழங்குகின்றன. இந்த அம்சங்கள் சாலை பாதுகாப்பு மற்றும் தள நிர்வாகத்தை ஆதரிக்கின்றன.

அதிக சாலை சுமைகளுக்கு வார்ப்பிரும்பு மற்றும் டக்டைல் ​​இரும்பு

வார்ப்பிரும்பு மற்றும் டக்டைல் ​​இரும்பு உறைகள் சாலைப் பயன்பாட்டில் நீண்ட வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளன. அவர்கள் வலுவான மற்றும் ஒப்பந்தக்காரர்களுக்கு நன்கு தெரிந்தவர்கள். அதிக தாக்க எதிர்ப்பு தேவைப்படும் கனரக சாலை பயன்பாடுகளில் அவை பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

இருப்பினும், அவை கனமானவை. நிறுவல் மற்றும் பராமரிப்புக்கு அதிக உழைப்பு அல்லது தூக்கும் கருவிகள் தேவைப்படலாம். பூச்சுகள் தோல்வியுற்றால் உலோக அட்டைகளும் துருப்பிடிக்கலாம். சில சந்தைகளில், உலோக திருட்டு மற்றொரு கவலையாக உள்ளது.

வாங்குபவர்களுக்கு, முடிவு பொதுவாக 'கலப்பு அல்லது உலோகம்' அல்ல. இது சுமை, சாலை வகை, சுற்றுச்சூழல், பராமரிப்புத் திட்டம் மற்றும் திட்ட வரவுசெலவுத் திட்டத்துடன் அட்டையைப் பொருத்துவது.

தேவைப்படும் போக்குவரத்து பகுதிகளுக்கு எஃகு வலுவூட்டப்பட்ட கலவை விருப்பங்கள்

சில திட்டங்களுக்கு நிலையான கலப்பு கவர் வழங்குவதை விட அதிக சுமை செயல்திறன் தேவைப்படுகிறது. இந்த சந்தர்ப்பங்களில், வலுவூட்டப்பட்ட கலப்பு அட்டை வடிவமைப்புகள் பரிசீலிக்கப்படலாம். சில கூட்டு நன்மைகளை வைத்துக்கொண்டு அவர்கள் வலுவான சாலைப் பயன்பாட்டை ஆதரிக்க முடியும்.

கட்டமைப்பு முக்கியமானது. விலா வடிவமைப்பு, கவர் தடிமன், சட்ட ஆழம், பொருள் தரம் மற்றும் மோல்டிங் செயல்முறை அனைத்தும் சுமை செயல்திறனை பாதிக்கிறது. வாங்குபவர்கள் ஒரு ஆர்டரை வைப்பதற்கு முன் சோதனை தரவு, ஏற்ற வகுப்பு மற்றும் நிறுவல் வழிகாட்டுதலை மதிப்பாய்வு செய்ய வேண்டும்.

கலப்பு மற்றும் உலோக அட்டைகளுக்கு இடையில் எவ்வாறு தேர்வு செய்வது

அரிப்பு, திருட்டு ஆபத்து, எளிதான கையாளுதல், காப்பு, வண்ண விருப்பங்கள் மற்றும் குறைந்த பராமரிப்பு ஆகியவை முன்னுரிமைகளாக இருக்கும்போது கலவையைத் தேர்வு செய்யவும். திட்டத்திற்கு பாரம்பரிய ஹெவி-டூட்டி சாலை செயல்திறன் தேவைப்படும்போது உலோகத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கவும் மற்றும் உள்ளூர் தரநிலைகள் அதை வலுவாக விரும்புகின்றன.

அடிக்கடி செல்லும் வாகன சாலைகளுக்கு, இரண்டு விருப்பங்களும் சான்றளிக்கப்பட்ட சுமை மதிப்பீடு மற்றும் சட்ட நிலைத்தன்மையால் தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும். மெட்டீரியல், லோட் கிளாஸ் மற்றும் இன்ஸ்டாலேஷன் ஆகியவை இணைந்து செயல்படும் போது மட்டுமே அதிக டிராஃபிக் மேன்ஹோல் கவர் நம்பகமானதாக இருக்கும்.

உதவிக்குறிப்பு: மொத்த ஆர்டர்களை உறுதிப்படுத்தும் முன், சுமை வகுப்பு ஆவணங்கள் மற்றும் நிறுவல் வழிகாட்டுதலைக் கேட்கவும்.

4. நிறுவலுக்கு முன் அளவு, வடிவம் மற்றும் ஃபிரேம் பொருத்தத்தை சரிபார்க்கவும்

தெளிவான திறப்பை சரியாக அளவிடவும்

அட்டையின் அளவு அறை திறப்புடன் பொருந்த வேண்டும். வாங்குபவர்கள் பழைய கவர் மட்டும் இல்லாமல் தெளிவான திறப்பை அளவிட வேண்டும். சதுர அல்லது செவ்வக திறப்புகளுக்கு, நீளம் மற்றும் அகலத்தை சரிபார்க்கவும். சுற்று திறப்புகளுக்கு, உள் விட்டம் சரிபார்க்கவும்.

தவறான அளவு இயக்கத்தை உருவாக்குகிறது. இயக்கம் சத்தம், சாலை சேதம் மற்றும் பாதுகாப்பு அபாயத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இது முழு அமைப்பின் உண்மையான சுமை திறனையும் குறைக்கலாம்.

சட்டத்தின் ஆழம் மற்றும் இருக்கை நிலைத்தன்மையை உறுதிப்படுத்தவும்

சட்டகம் அட்டையை ஆதரிக்கிறது. சட்டகம் ஆழமற்றதாகவோ, தளர்வாகவோ, முறுக்கப்பட்டதாகவோ அல்லது மோசமாக அமர்ந்திருந்தாலோ, அட்டை வாகனங்களுக்கு அடியில் உலாவலாம். இது கவர் மற்றும் சாலை மேற்பரப்பு இரண்டையும் சேதப்படுத்தும்.

சாலைவழி அணுகல் கவர் தேர்வில் சட்ட ஆழம், படுக்கைப் பொருள், சுற்றியுள்ள நடைபாதை மற்றும் வடிகால் நிலை ஆகியவை அடங்கும். ஒரு நிலையான சட்டமானது சுமைகளை சிறப்பாக பரப்புகிறது.

சாலை பாதுகாப்புக்கு சரியான வடிவத்தைத் தேர்வு செய்யவும்

வட்ட அட்டைகள் சாலைகளில் பொதுவானவை, ஏனெனில் அவை கையாள எளிதானவை மற்றும் அதே அளவிலான ஒரு சுற்று திறப்பு வழியாக விழ முடியாது. சதுர மற்றும் செவ்வக அட்டைகள் பயன்பாட்டு அணுகல் அல்லது மட்டு நடைபாதை தளவமைப்புகளுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

அறை வடிவமைப்பு, அணுகல் தேவைகள் மற்றும் சாலை மேற்பரப்பு ஆகியவற்றை வடிவம் பின்பற்ற வேண்டும். அடிக்கடி வாகனப் பகுதிகளுக்கு, வடிவம் பாதுகாப்பான சுமை பரிமாற்றத்தையும் ஆதரிக்க வேண்டும்.

தேவைப்படும்போது அட்டையையும் சட்டகத்தையும் ஒன்றாக மாற்றவும்

சட்டகம் சேதமடைந்தால், அட்டையை மட்டும் மாற்றுவது சிக்கலை தீர்க்காது. தேய்ந்த சட்டத்தின் மீது வைக்கப்பட்டுள்ள புதிய கவர் இன்னும் சத்தம் போடலாம், சாய்ந்து விடலாம் அல்லது ஆரம்பத்தில் தோல்வியடையலாம்.

நிறுவும் முன், விரிசல், அரிப்பு, தளர்வான படுக்கை, சீரற்ற இருக்கை மற்றும் சாலை தீர்வு ஆகியவற்றை சரிபார்க்கவும். பல சாலை திட்டங்களில் முழு கவர் மற்றும் பிரேம் செட்டை மாற்றுவது பாதுகாப்பானதாக இருக்கலாம்.

5. சாலை சுற்றுச்சூழல் மற்றும் நீண்ட கால நிலைத்தன்மையை மதிப்பிடுங்கள்

நீர், இரசாயனங்கள் மற்றும் உப்பு ஆகியவற்றிலிருந்து அரிப்பு வெளிப்பாடு

சாலைகள் நீர், சேறு, எண்ணெய், எரிபொருள், டீசிங் உப்பு மற்றும் இரசாயன வெளிப்பாடு ஆகியவற்றை எதிர்கொள்கின்றன. கடற்கரை சாலைகள் மற்றும் தொழில் சாலைகள் இன்னும் ஆக்ரோஷமாக இருக்கும். இந்த நிலைமைகள் உலோக அட்டைகளின் ஆயுளைக் குறைக்கலாம்.

சாலைப் பயன்பாட்டிற்கான FRP மேன்ஹோல் கவர் இந்த தளங்களில் உதவக்கூடும், ஏனெனில் அது அரிப்பை எதிர்க்கிறது. SMC கலவை பெரும்பாலும் வடிகால் மற்றும் நகராட்சி திட்டங்களில் பயன்படுத்தப்படுவதற்கு இது ஒரு காரணம்.

வெப்பநிலை மாற்றங்கள் மற்றும் வானிலை எதிர்ப்பு

வெளிப்புற உறைகள் வெப்பம், சூரிய ஒளி, குளிர் மற்றும் மழை ஆகியவற்றை எதிர்கொள்ளும். சில பகுதிகளில், ஃப்ரீஸ்-தாவ் சுழற்சிகள் சட்டத்தையும் மேற்பரப்பையும் வலியுறுத்தலாம். உறை விரிசல், சிதைவு மற்றும் வயதானதை எதிர்க்க வேண்டும்.

SMC பொருள் பெரும்பாலும் வானிலை எதிர்ப்பிற்காக தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், வாங்குபவர்கள் தயாரிப்பு உள்ளூர் காலநிலை மற்றும் எதிர்பார்க்கப்படும் சாலை சுமைக்கு ஏற்றது என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.

நீர் உட்செலுத்துதல், துர்நாற்றம் கட்டுப்பாடு மற்றும் சீல் தேவைகள்

சாலை வடிகால் மற்றும் கழிவுநீர் அணுகல் சீல் தேவைப்படலாம். ஒரு சிறந்த பொருத்தம் நீர் உட்புகுதல், துர்நாற்றம் வெளியேறுதல் மற்றும் அழுக்கு நுழைவதைக் குறைக்க உதவுகிறது. தளக் கட்டுப்பாட்டை மேம்படுத்த சில கவர்கள் ரப்பர் முத்திரைகள் அல்லது பூட்டுதல் விருப்பங்களைப் பயன்படுத்தலாம்.

ஒவ்வொரு சாலைக்கும் சீல் செய்யப்பட்ட கவர் தேவையில்லை. ஆனால் ஈரமான சாலைகள், வெள்ள அபாய மண்டலங்கள் மற்றும் பயன்பாட்டு அறைகள் மேம்படுத்தப்பட்ட சீல் மூலம் பயனடையலாம்.

வாகனம் மற்றும் பாதசாரிகளின் பாதுகாப்பிற்காக ஸ்லிப் எதிர்ப்பு மேற்பரப்பு வடிவமைப்பு

சாலை மூடிகள் பிடியை வழங்க வேண்டும். மேற்பரப்புகள் ஈரமாகவோ, எண்ணெய் நிறைந்ததாகவோ அல்லது பாதசாரிகள் கடக்கும் இடங்களுக்கு அருகில் வைக்கப்படும் போது இது முக்கியமானது. ஆண்டி-ஸ்லிப் வடிவங்கள் வாகனங்கள் மற்றும் பாதசாரிகள் பாதுகாப்பாக செல்ல உதவுகின்றன.

சாலை வடிகால் ஒரு நல்ல SMC மேன்ஹோல் கவர் சுமை திறன், மேற்பரப்பு பிடியில் மற்றும் நிலையான நிறுவல் ஒருங்கிணைக்க வேண்டும். பாதுகாப்பு மூன்றையும் சார்ந்துள்ளது.

குறிப்பு: ஸ்லிப் எதிர்ப்பு வடிவமைப்பு முக்கியமானது, ஆனால் இது சரியான சுமை வகுப்பு தேர்வை மாற்ற முடியாது.

6. பாதுகாப்பு, பாதுகாப்பு மற்றும் பராமரிப்பு அம்சங்களைப் பார்க்கவும்

அதிக போக்குவரத்து அல்லது பொது பகுதிகளுக்கான பூட்டுதல் அமைப்புகள்

பூட்டுதல் அமைப்புகள் உறைகளை வைக்க உதவுகின்றன. அவை அங்கீகரிக்கப்படாத அணுகலையும் குறைக்கின்றன. பொது சாலைகள், பயன்பாட்டு அணுகல் புள்ளிகள், தொலைத்தொடர்பு அறைகள் மற்றும் வடிகால் அமைப்புகளுக்கு இது பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

பூட்டக்கூடிய சாலை மூடியானது அதிர்வு தொடர்பான இயக்கத்தையும் குறைக்கலாம். இது பாதுகாப்பான பராமரிப்பு கட்டுப்பாட்டை ஆதரிக்கிறது.

SMC FRP கூட்டு மேன்ஹோல் அட்டையின் திருட்டு எதிர்ப்பு நன்மைகள்

எஸ்எம்சி எஃப்ஆர்பி மெட்டீரியல் உலோகம் அல்லாததால், அதற்கு வழக்கமான மெட்டல் ஸ்கிராப் மதிப்பு இல்லை. இது பொது உள்கட்டமைப்பில் திருட்டு எதிர்ப்பு மேன்ஹோல் கவர் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

திருட்டு ஆபத்தான திறந்த அறைகளை உருவாக்கலாம். இது அவசர பழுதுபார்ப்பு செலவையும் அதிகரிக்கலாம். கூட்டு கவர்கள் இந்த ஆபத்தை குறைக்க உதவுகின்றன.

ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பு குழுக்களுக்கு எளிதான கையாளுதல்

இலகுவான கவர்கள் தூக்கவும், நகர்த்தவும், மீண்டும் நிறுவவும் எளிதாக இருக்கும். இது பராமரிப்பு வேகத்தை மேம்படுத்துவதோடு தொழிலாளர்களின் சிரமத்தையும் குறைக்கும்.

வழக்கமான ஆய்வு தேவைப்படும் சாலைகளுக்கு, இலகுரக வாகன சுமை அட்டை நேரத்தை மிச்சப்படுத்தலாம். இது கனரக தூக்கும் கருவிகளின் தேவையையும் குறைக்கலாம்.

மீண்டும் மீண்டும் போக்குவரத்தின் கீழ் சத்தம் மற்றும் அதிர்வு கட்டுப்பாடு

சத்தமிடும் கவர்கள் ஒரு பொதுவான சாலை பிரச்சனை. அவை மோசமான பொருத்தம், பலவீனமான பிரேம்கள், தேய்ந்த இருக்கைகள் அல்லது தவறான சுமை வகுப்பிலிருந்து வரலாம்.

ஒரு நிலையான சட்டகம், சரியான படுக்கை மற்றும் பொருத்தமான கவர் வடிவமைப்பு ஆகியவை இரைச்சலைக் குறைக்க உதவுகின்றன. இது சாலை வசதியை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் தயாரிப்பு ஆயுளை நீட்டிக்கிறது.

7. சாலை திட்டங்களுக்கான நடைமுறை தேர்வு சரிபார்ப்பு பட்டியல்

சாலை பயன்பாட்டு சூழ்நிலையை வரையறுக்கவும்

தளத்துடன் தொடங்கவும். இது குடியிருப்பு சாலை, வணிகத் தெரு, வாகன நிறுத்துமிடம், தளவாட வழி, தொழில் சாலை அல்லது நகராட்சி அணுகல் புள்ளியா? பின்னர் போக்குவரத்து அளவு, வாகன வகை, வேகம், திருப்பு பகுதிகள் மற்றும் பராமரிப்பு அதிர்வெண் ஆகியவற்றை சரிபார்க்கவும்.

தேவையான சுமை வகுப்பை உறுதிப்படுத்தவும்

கனமான யதார்த்தமான வாகனம் மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் போக்குவரத்து ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் சுமை வகுப்பைத் தேர்வு செய்யவும். போக்குவரத்து நிலைமைகள் தெளிவாக இல்லாதபோது, ​​உள்ளூர் தரநிலைகளைச் சரிபார்த்த பிறகு வலுவான வகுப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.

மிகவும் பொருத்தமான பொருளைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்

எஸ்எம்சி எஃப்ஆர்பி கலவை, டக்டைல் ​​இரும்பு, வார்ப்பிரும்பு மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட கலவை ஆகியவற்றை ஒப்பிடுக. வலிமை, அரிப்பு எதிர்ப்பு, திருட்டு ஆபத்து, கையாளுதல், சீல் செய்தல் மற்றும் சேவை வாழ்க்கை ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துங்கள்.

பரிமாணங்கள், சட்ட நிலை மற்றும் நிறுவல் முறை ஆகியவற்றை சரிபார்க்கவும்

திறப்பை அளவிடவும், சட்டத்தை சரிபார்க்கவும், சாலை மேற்பரப்பை ஆய்வு செய்யவும், நிறுவல் வழிகாட்டுதலை உறுதிப்படுத்தவும். பிரேம் அல்லது படுக்கை மோசமாக இருந்தால் உயர்தர SMC FRP கலவையான மேன்ஹோல் கவர் கூட சிறப்பாக செயல்படாது.

முடிவுரை

சாலை மேன்ஹோல் கவர்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது போக்குவரத்து சுமைகளுடன் தொடங்குகிறது. வாங்குபவர்கள் சுமை வகுப்பு, சாலை பயன்பாடு, பொருள், சட்ட பொருத்தம் மற்றும் பராமரிப்பு தேவைகளை சரிபார்க்க வேண்டும். அவதார் கூட்டு நிறுவனம், லிமிடெட். நகர்ப்புற வடிகால் மற்றும் பயன்பாட்டுத் திட்டங்களுக்கு SMC FRP கூட்டு அட்டைகளை வழங்குகிறது. பாதுகாப்பான சாலை அணுகலை ஆதரிக்கும் அதே வேளையில், அதன் தயாரிப்புகள் அரிப்பை, திருட்டு அபாயத்தைக் குறைக்க உதவுகின்றன.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: SMC FRP கூட்டு மேன்ஹோல் கவர் என்றால் என்ன?

ப: ஒரு SMC FRP கூட்டு மேன்ஹோல் கவர் என்பது இலகுரக, அரிப்பை எதிர்க்கும் அணுகல் உறை ஆகும்.

கே: இது சாலைகளுக்கு ஏற்றதா?

ப: ஆம், அதன் சுமை வகுப்பு சாலை போக்குவரத்துடன் பொருந்தினால்.

கே: வார்ப்பிரும்புக்கு மேல் கலவையை ஏன் தேர்வு செய்ய வேண்டும்?

ப: இது அரிப்பு, திருட்டு ஆபத்து மற்றும் தூக்கும் சிரமத்தை குறைக்கிறது.

கே: சுமை மதிப்பீட்டை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது?

ப: எதிர்பார்க்கப்படும் கனமான வாகனத்துடன் பொருத்தவும்.

கே: SMC FRP கூட்டு மேன்ஹோல் கவர்க்கு பூட்டுதல் தேவையா?

ப: இது பொது அல்லது அதிக போக்குவரத்து உள்ள பகுதிகளில் உதவுகிறது.

கே: ஒரு கவர் ஏன் அலறுகிறது?

ப: மோசமான பிரேம் பொருத்தம் அல்லது பலவீனமான படுக்கைகள் பெரும்பாலும் அதை ஏற்படுத்துகின்றன.