ການປົກຫຸ້ມຂອງເສັ້ນທາງລົ້ມເຫລວຢ່າງງຽບໆກ່ອນທີ່ມັນຈະລົ້ມເຫລວຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ. ສຽງດັງນ້ອຍໆ, ກອບວ່າງ, ຫຼືມີຮອຍແຕກສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພເມື່ອຍານພາຫະນະຜ່ານມັນທຸກໆມື້. ສໍາລັບໂຄງການຖະຫນົນຫົນທາງ, ການເລືອກ an SMC FRP Composite Manhole Cover ຫມາຍຄວາມວ່າເບິ່ງເກີນລາຄາ. ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາອະທິບາຍການຈັດອັນດັບການໂຫຼດ, ຄວາມກົດດັນການຈະລາຈອນ, ການເລືອກວັດສະດຸ, ເຫມາະ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະການປະຕິບັດໃນໄລຍະຍາວ.
Key Takeaways
ການເລືອກຝາອັດປາກມົດລູກສຳລັບຖະໜົນທີ່ມີການໂຫຼດລົດເລື້ອຍໆເລີ່ມຈາກສະພາບຈະລາຈອນທີ່ແທ້ຈິງ. ການປົກຫຸ້ມຂອງຕ້ອງປະຕິບັດບໍ່ພຽງແຕ່ນ້ໍາຫນັກຍານພາຫະນະ, ແຕ່ຍັງຄວາມກົດດັນຊ້ໍາຊ້ອນ, ເບກ, ແຮງຫັນ, ແລະການສັ່ນສະເທືອນ. ທີ່ເຫມາະສົມ SMC FRP Composite Manhole Cover ສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການກັດກ່ອນ, ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລັກ, ແລະການຈັດການຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນຂະນະທີ່ສະຫນັບສະຫນູນການລະບາຍນ້ໍາຂອງຖະຫນົນ, ຜົນປະໂຫຍດ, ແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງການເຂົ້າເຖິງເທດສະບານ. ການຈັດອັນດັບການໂຫຼດຄວນກົງກັບສະພາບແວດລ້ອມຂອງຖະຫນົນ, ຈາກເຂດຍານພາຫະນະເບົາໄປຫາເຂດການຈະລາຈອນຫນັກ. ຂະໜາດ, ກອບພໍດີ, ຄຸນນະພາບຂອງຜ້າປູທີ່ນອນ, ແລະການອອກແບບພື້ນຜິວຕ້ານການເລື່ອນຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດການບໍລິການ. ສໍາລັບຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຜູ້ຊື້ຄວນກວດເບິ່ງປະເພດຖະຫນົນ, ຍານພາຫະນະທີ່ຄາດວ່າຈະຫນັກທີ່ສຸດ, ຊັ້ນການໂຫຼດ, ວັດສະດຸ, ສະພາບກອບ, ແລະການເຂົ້າເຖິງການບໍາລຸງຮັກສາກ່ອນທີ່ຈະຊື້.
1. ເຂົ້າໃຈເງື່ອນໄຂການໂຫຼດຂອງລົດກ່ອນເລືອກຝາປິດ Manhole
ກໍານົດປະເພດຂອງການຈະລາຈອນທາງຖະຫນົນ
ຂັ້ນຕອນທໍາອິດແມ່ນການສຶກສາເສັ້ນທາງຂອງມັນເອງ. ຖະໜົນທີ່ຢູ່ອາໃສບໍ່ໄດ້ສ້າງຄວາມກົດດັນຄືກັນກັບເດີ່ນຂົນສົ່ງ. ພື້ນທີ່ຈອດລົດແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກເສັ້ນທາງລົດເມ. ຖະໜົນໃນເທດສະບານອາດຈະບັນທຸກລົດໃຫຍ່, ລົດຕູ້, ລົດຂົນສົ່ງເສຍ, ລົດສຸກເສີນ, ແລະລົດບໍາລຸງຮັກສາໃນມື້ດຽວກັນ.
ການໂຫຼດຍານພາຫະນະເລື້ອຍໆສ້າງຄວາມກົດດັນຊ້ໍາຊ້ອນ. ຄວາມກົດດັນນີ້ເຄື່ອນຍ້າຍຈາກຜ້າຄຸມໄປຫາກອບ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຂົ້າໄປໃນຜ້າປູທີ່ນອນແລະຫນ້າດິນ. ຖ້າພາກສ່ວນໃດອ່ອນແອ, ຝາປິດອາດຈະເຄື່ອນ, ສັ່ນ, ຮອຍແຕກ, ຫຼືຈົມລົງ.
ດ້ວຍເຫດນີ້, ກ ການປົກຫຸ້ມຂອງ manhole ສໍາລັບການໂຫຼດຍານພາຫະນະຄວນໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກໂດຍການນໍາໃຊ້ຖະຫນົນຫົນທາງ, ບໍ່ແມ່ນໂດຍຮູບລັກສະນະດຽວ. ການປົກຫຸ້ມຂອງດຽວກັນອາດຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຫນຶ່ງແຕ່ລົ້ມເຫລວໃນຕົ້ນໆໃນບ່ອນອື່ນ.
ປະເມີນຄວາມຖີ່ຂອງການຈະລາຈອນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ນ້ໍາຫນັກຍານພາຫະນະ
ຜູ້ຊື້ຫຼາຍຄົນພຽງແຕ່ຖາມວ່າ, 'ລົດໜັກເທົ່າໃດ?' ນັ້ນເປັນປະໂຫຍດ, ແຕ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນ. ຍານພາຫະນະເບົາທີ່ຜ່ານທຸກໆສອງສາມນາທີອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ໃນໄລຍະຍາວຫຼາຍກ່ວາຍານພາຫະນະທີ່ຫນັກກວ່າຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ອາທິດ.
ການໂຫຼດຊໍ້າໆອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເມື່ອຍລ້າ. ການປົກຫຸ້ມຂອງອາດຈະ intact ໃນຕອນທໍາອິດ, ແຕ່ການເຄື່ອນໄຫວຂະຫນາດນ້ອຍສາມາດທໍາລາຍພື້ນທີ່ນັ່ງໄດ້. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ການສວມໃສ່ກອບເພີ່ມຂຶ້ນ. ສິ່ງລົບກວນກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນກວ່າ. ນ້ໍາອາດຈະເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຫວ່າງ. ພື້ນຜິວເສັ້ນທາງອ້ອມຂອບອາດຈະອ່ອນລົງ.
ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ການຈະລາຈອນເລື້ອຍໆຕ້ອງການການປົກຫຸ້ມຂອງ manhole ການຈັດອັນດັບການຈະລາຈອນ. ມັນຄວນຈະຖືກອອກແບບມາສໍາລັບທັງຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນໄລຍະຍາວ.
ພິຈາລະນາການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວຈາກການເບກ, ການລ້ຽວ, ແລະການເລັ່ງ
ການໂຫຼດຖະຫນົນຫົນທາງບໍ່ແມ່ນແນວຕັ້ງສະເຫມີ. ໃກ້ທາງແຍກ, ທາງໂຄ້ງ, ທາງເຂົ້າບ່ອນຈອດລົດ, ບ່ອນຈອດລົດ, ແລະບ່ອນຈອດລົດເມ, ພາຫະນະເບກ, ລ້ຽວ, ແລະເລັ່ງ. ການກະທໍາເຫຼົ່ານີ້ສ້າງກໍາລັງພິເສດ.
ລໍ້ອາດຈະຕີຂອບຝາໃນລະຫວ່າງການຫັນ. ລົດບັນທຸກອາດຈະເບກຢູ່ເທິງສຸດຂອງກອບ. ລົດເມອາດຈະຈອດຢູ່ບ່ອນດຽວກັນຫຼາຍເທື່ອໃນແຕ່ລະມື້. ການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວເຫຼົ່ານີ້ເພີ່ມຄວາມກົດດັນຫຼາຍກວ່າການຈະລາຈອນມ້ວນປົກກະຕິ.
ໃນສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້, ການປົກຫຸ້ມຂອງ manhole composite ທີ່ມີຫນ້າທີ່ຫນັກຄວນມີຊັ້ນການໂຫຼດທີ່ເຫມາະສົມ, ກອບທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ແລະຫນ້າດິນທີ່ຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ slipping.
ຈັບຄູ່ຝາກັບລົດທີ່ໜັກທີ່ສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ການເລືອກທີ່ດີຄວນພິຈາລະນາຍານພາຫະນະທີ່ແທ້ຈິງທີ່ຫນັກຫນ່ວງທີ່ສຸດ. ອັນນີ້ອາດຈະລວມເຖິງລົດດັບເພີງ, ລົດຂົນສົ່ງ, ລົດເກັບຂີ້ເຫຍື້ອ, ເຄື່ອງສ້ອມແປງຖະໜົນ, ຫຼືການປ່ຽນແປງການຈະລາຈອນໃນອະນາຄົດ.
ຢ່າເລືອກພຽງແຕ່ລົດແສງສະຫວ່າງຂອງມື້ນີ້. ເສັ້ນທາງປ່ຽນ. ເສັ້ນທາງການບໍລິການທີ່ງຽບສະຫງົບອາດຈະກາຍເປັນເສັ້ນທາງການຈັດສົ່ງ. ຕໍ່ມາພື້ນທີ່ບ່ອນຈອດລົດອາດຈະໃຫ້ບໍລິການພາຫະນະທີ່ໜັກກວ່າ. ການເລືອກຊັ້ນໂຫຼດທີ່ສູງຂຶ້ນເມື່ອເງື່ອນໄຂບໍ່ແນ່ນອນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການທົດແທນ.
ເຄັດລັບ: ສະເຫມີຢືນຢັນພາຫະນະຫນັກທີ່ສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້ກ່ອນທີ່ຈະເລືອກເອົາການປົກຫຸ້ມຂອງ, ກອບ, ແລະວິທີການຕິດຕັ້ງ.
2. ເລືອກການຈັດອັນດັບການໂຫຼດທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການປົກຫຸ້ມຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ
ຫ້ອງຮຽນການໂຫຼດທົ່ວໄປທີ່ໃຊ້ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຖະຫນົນຫົນທາງ
ການປະເມີນການໂຫຼດຂອງຝາອັດປາກຂຸມທາງຈະບອກທ່ານວ່າຝາປິດຖືກອອກແບບເພື່ອຮັບນໍ້າໜັກເທົ່າໃດ. ພາກພື້ນຕ່າງໆອາດຈະໃຊ້ມາດຕະຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ຫຼາຍໂຄງການຫມາຍເຖິງຫ້ອງຮຽນທົ່ວໄປເຊັ່ນ A15, B125, C250, D400, E600, ແລະ F900.
ຈຸດສໍາຄັນແມ່ນງ່າຍດາຍ. ຫ້ອງຮຽນຕ່ໍາເຫມາະກັບພື້ນທີ່ຍ່າງທາງຫຼືພື້ນທີ່ທີ່ມີຫນ້າທີ່ແສງສະຫວ່າງ. ຊັ້ນສູງເຫມາະສົມກັບຖະຫນົນຫົນທາງ, ການສັນຈອນຢ່າງຮຸນແຮງ, ເດີ່ນອຸດສາຫະກໍາ, ທ່າເຮືອ, ແລະເຂດການໂຫຼດສູງສຸດ.
ໂຫຼດຫ້ອງຮຽນ |
ສະຖານະການໃຊ້ທົ່ວໄປ |
ຫມາຍເຫດການຄັດເລືອກ |
A15 |
ເຂດທາງຍ່າງ, ສວນ, ເຂດເຂົ້າເຖິງແສງສະຫວ່າງ |
ບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຍານພາຫະນະເລື້ອຍໆ |
B125 |
ທາງຍ່າງ, ເຂດຍານພາຫະນະເບົາ |
ໃຊ້ພຽງແຕ່ສໍາລັບການຈະລາຈອນຕ່ໍາ |
C250 |
ເຂດ Kerbside, ເຂດບ່ອນຈອດລົດ, ເສັ້ນທາງແສງສະຫວ່າງ |
ເຫມາະສໍາລັບການສໍາຜັດກັບຍານພາຫະນະປານກາງ |
D400 |
ຖະຫນົນ, ຖະຫນົນ, ການຈະລາຈອນຍານພາຫະນະເລື້ອຍໆ |
ທາງເລືອກທົ່ວໄປສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຖະຫນົນຫົນທາງ |
E600 |
ເສັ້ນທາງອຸດສາຫະກໍາ, ເຂດການຂົນສົ່ງ, ເຂດການໂຫຼດ |
ດີກວ່າສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວລົດຫນັກ |
F900 |
ສະຫນາມບິນ, ທ່າເຮືອ, ພື້ນທີ່ການໂຫຼດສູງສຸດ |
ໃຊ້ພຽງແຕ່ສໍາລັບສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍ |
ເມື່ອ D400 ເຫມາະສົມກັບການຈະລາຈອນຖະຫນົນເລື້ອຍໆ
D400 ມັກຈະຖືກເລືອກສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຍານພາຫະນະຜ່ານເລື້ອຍໆ. ມັນເຫມາະສົມກັບເສັ້ນທາງໃນຕົວເມືອງຫຼາຍ, ເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງ, ແລະຈຸດເຂົ້າເຖິງທີ່ມີປະໂຫຍດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສັນຈອນປົກກະຕິ.
ສໍາລັບ SMC FRP Composite Manhole Cover, ການຈັດອັນດັບການໂຫຼດຕ້ອງໄດ້ຮັບການຢືນຢັນໂດຍການອອກແບບຜະລິດຕະພັນແລະມາດຕະຖານການທົດສອບ. ການປົກຫຸ້ມຂອງປະສົມທີ່ໃຊ້ໃນຖະຫນົນຄວນຈະບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມສະຫວ່າງແລະທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ. ມັນຍັງຕ້ອງການຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂອງຝາປິດ manhole ທີ່ຖືກພິສູດສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງມັນ.
D400 ສາມາດເປັນທາງເລືອກທີ່ປະຕິບັດໄດ້ເມື່ອຖະຫນົນຫົນທາງມີລົດ, ລົດຕູ້, ລົດເມ, ແລະລົດບັນທຸກບາງຄັ້ງຄາວ. ທາງເລືອກສຸດທ້າຍຍັງຂຶ້ນກັບມາດຕະຖານທ້ອງຖິ່ນ, ຄວາມໄວການຈະລາຈອນ, ຄຸນນະພາບການຕິດຕັ້ງ, ແລະໂຄງສ້າງຖະຫນົນ.
ເມື່ອ E600 ຫຼືສູງກວ່າອາດຈະມີຄວາມຈໍາເປັນ
ຖະໜົນຫົນທາງບາງບ່ອນຕ້ອງການແຮງຫຼາຍ. ສວນອຸດສາຫະ ກຳ, ສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ທ່າເຮືອຂົນສົ່ງ, ສະຖານີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ທ່າເຮືອ, ແລະເດີ່ນຂົນສົ່ງສິນຄ້າມັກຈະມີພາຫະນະທີ່ຫນັກກວ່າ. ໃນເຂດເຫຼົ່ານີ້, ຫ້ອງຮຽນ E600 ຫຼືເຂັ້ມແຂງອາດຈະຕ້ອງການ.
ການປົກຫຸ້ມຂອງອົງປະກອບເສີມສາມາດຊ່ວຍໃນເວລາທີ່ຜູ້ຊື້ຕ້ອງການການປະຕິບັດການໂຫຼດທີ່ສູງຂຶ້ນແຕ່ຍັງຕ້ອງການຜົນປະໂຫຍດຂອງວັດສະດຸປະສົມ. ຜົນປະໂຫຍດເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະປະກອບມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ມູນຄ່າການຂູດຕ່ໍາ, ການຈັດການທີ່ງ່າຍຂຶ້ນ, ແລະທາງເລືອກສີທີ່ກໍາຫນົດເອງ.
ພື້ນທີ່ການໂຫຼດສູງຍັງຕ້ອງການການສະຫນັບສະຫນູນກອບທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ເຖິງແມ່ນວ່າຜ້າຄຸມທີ່ແຂງແຮງກໍ່ບໍ່ສາມາດລົ້ມເຫລວໄດ້ຖ້າຜ້າປູທີ່ອ້ອມຂ້າງອ່ອນໆ.
ເປັນຫຍັງການຈັດອັນດັບການໂຫຼດຄວນກົງກັບການຈະລາຈອນໃນອະນາຄົດ
ຫ້ອງຮຽນການໂຫຼດ manhole ທີ່ຖືກຕ້ອງຄວນກົງກັບການນໍາໃຊ້ໃນອະນາຄົດຂອງເວັບໄຊທ໌, ບໍ່ພຽງແຕ່ການນໍາໃຊ້ໃນປະຈຸບັນ. ນີ້ເປັນເລື່ອງສໍາຄັນໃນເຂດອຸດສາຫະກໍາໃຫມ່, ການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງໃນເທດສະບານ, ຫຼືສະຖານທີ່ການຄ້າທີ່ການຈະລາຈອນອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.
ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂອາດຈະຫຼຸດລົງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ໃນຕອນທໍາອິດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ການສ້ອມແປງຖະຫນົນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນ, ບັນຫາຄວາມປອດໄພ, ແລະການເຮັດວຽກທົດແທນ. ຫ້ອງຮຽນທີ່ເຂັ້ມແຂງອາດຈະສະເຫນີມູນຄ່າທີ່ດີກວ່າເມື່ອເວັບໄຊທ໌ມີແຜນການການຈະລາຈອນທີ່ບໍ່ແນ່ນອນ.
ຫມາຍເຫດ: ຊັ້ນການໂຫຼດທີ່ສູງກວ່າບໍ່ໄດ້ແກ້ໄຂການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ດີ. ການສະຫນັບສະຫນູນກອບແມ່ນຍັງສໍາຄັນ.
3. ປຽບທຽບວັດສະດຸຝາປິດ Manhole ສໍາລັບການໂຫຼດລົດເລື້ອຍໆ
SMC FRP Composite Manhole Cover ສໍາລັບການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ແລະການປ້ອງກັນການລັກ
ການປົກຫຸ້ມຂອງ SMC FRP Composite Manhole ແມ່ນຜະລິດຈາກສານປະກອບ molding ແຜ່ນແລະຢາງເສີມເສັ້ນໄຍ. ມັນບໍ່ແມ່ນໂລຫະ, ສະນັ້ນມັນບໍ່ມີມູນຄ່າຂູດປົກກະຕິເຊັ່ນ: ການປົກຫຸ້ມຂອງໂລຫະ. ນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງການລັກຂະໂມຍໃນຖະຫນົນຫົນທາງສາທາລະນະແລະພື້ນທີ່ສາທາລະນະ.
ມັນຍັງທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນຈາກນ້ໍາ, ເກືອ, ແລະສະພາບແວດລ້ອມຖະຫນົນຫຼາຍ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບການລະບາຍນ້ໍາຖະຫນົນຫົນທາງ, ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນເທດສະບານ, ການເຂົ້າເຖິງສາຍເຄເບີນ, ການເຂົ້າເຖິງໂທລະຄົມ, ແລະຫ້ອງນ້ໍາຜົນປະໂຫຍດ. ການປົກຫຸ້ມຂອງລະບາຍນ້ໍາປະສົມສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງຍັງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມພະຍາຍາມໃນການຈັດການໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງແລະການກວດກາ.
ການອອກແບບ SMC ຈໍານວນຫຼາຍສະເຫນີຮູບແບບຕ້ານການເລື່ອນ, ລະບົບລັອກທາງເລືອກ, ແລະທາງເລືອກສີ. ຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ສະໜັບສະໜູນຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນ ແລະການຈັດການສະຖານທີ່.
ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດແລະທາດເຫຼັກ ductile ສໍາລັບການໂຫຼດຖະຫນົນຫົນທາງຫນັກ
ການປົກຫຸ້ມຂອງທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດແລະເຫລໍກ ductile ມີປະຫວັດຍາວໃນການນໍາໃຊ້ຖະຫນົນຫົນທາງ. ພວກເຂົາແຂງແຮງແລະຄຸ້ນເຄີຍກັບຜູ້ຮັບເຫມົາ. ພວກມັນມັກໃຊ້ໃນການນຳໃຊ້ຖະໜົນໜັກທີ່ຕ້ອງມີຄວາມຕ້ານທານຜົນກະທົບສູງ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຫນັກ. ການຕິດຕັ້ງແລະການບໍາລຸງຮັກສາອາດຈະຕ້ອງການແຮງງານຫຼືເຄື່ອງມືຍົກ. ການປົກຫຸ້ມຂອງໂລຫະຍັງສາມາດເປັນ rust ຖ້າການເຄືອບລົ້ມເຫລວ. ໃນບາງຕະຫຼາດ, ການລັກຂະໂມຍໂລຫະແມ່ນຄວາມກັງວົນອີກອັນຫນຶ່ງ.
ສໍາລັບຜູ້ຊື້, ການຕັດສິນໃຈບໍ່ແມ່ນ 'ອົງປະກອບຫຼືໂລຫະ' ໂດຍທົ່ວໄປ. ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບການຈັບຄູ່ການປົກຫຸ້ມຂອງກັບການໂຫຼດ, ປະເພດຖະຫນົນຫົນທາງ, ສະພາບແວດລ້ອມ, ແຜນບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະງົບປະມານໂຄງການ.
ທາງເລືອກທີ່ເສີມດ້ວຍເຫຼັກກ້າສໍາລັບເຂດການຈະລາຈອນທີ່ຕ້ອງການ
ບາງໂຄງການຕ້ອງການປະສິດທິພາບການໂຫຼດຫຼາຍກ່ວາການປົກຫຸ້ມຂອງອົງປະກອບມາດຕະຖານສາມາດສະຫນອງໄດ້. ໃນກໍລະນີເຫຼົ່ານີ້, ການອອກແບບການປົກຫຸ້ມຂອງອົງປະກອບທີ່ເສີມສ້າງອາດຈະຖືກພິຈາລະນາ. ພວກເຂົາສາມາດສະຫນັບສະຫນູນການນໍາໃຊ້ຖະຫນົນທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມໄດ້ປຽບບາງອົງປະກອບ.
ໂຄງສ້າງແມ່ນສໍາຄັນ. ການອອກແບບ Rib, ຄວາມຫນາຂອງຝາ, ຄວາມເລິກຂອງກອບ, ຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸ, ແລະຂະບວນການ molding ທັງຫມົດຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດການໂຫຼດ. ຜູ້ຊື້ຄວນທົບທວນຂໍ້ມູນການທົດສອບ, ຊັ້ນການໂຫຼດ, ແລະຄໍາແນະນໍາການຕິດຕັ້ງກ່ອນທີ່ຈະວາງຄໍາສັ່ງ.
ເລືອກອົງປະກອບໃນເວລາທີ່ corrosion, ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລັກ, ການຈັດການງ່າຍ, insulation, ທາງເລືອກສີ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາແມ່ນບູລິມະສິດ. ເລືອກໂລຫະໃນເວລາທີ່ໂຄງການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະຕິບັດຖະຫນົນຫົນທາງແບບດັ້ງເດີມແລະມາດຕະຖານທ້ອງຖິ່ນຫຼາຍມັກມັນ.
ສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງຍານພາຫະນະເລື້ອຍໆ, ທັງສອງທາງເລືອກຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕັດສິນໂດຍການຈັດອັນດັບການໂຫຼດທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງກອບ. ການປົກຫຸ້ມຂອງ manhole ການຈາລະຈອນຢ່າງຮຸນແຮງແມ່ນເຊື່ອຖືໄດ້ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ວັດສະດຸ, ຊັ້ນການໂຫຼດ, ແລະການຕິດຕັ້ງເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ.
ເຄັດລັບ: ຂໍໃຫ້ສໍາລັບເອກະສານຊັ້ນການໂຫຼດແລະຄໍາແນະນໍາການຕິດຕັ້ງກ່ອນທີ່ຈະຢືນຢັນຄໍາສັ່ງຈໍານວນຫຼາຍ.
4. ກວດເບິ່ງຂະຫນາດ, ຮູບຮ່າງ, ແລະກອບໃຫ້ພໍດີກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ
ວັດແທກການເປີດທີ່ຊັດເຈນຢ່າງຖືກຕ້ອງ
ຂະຫນາດຂອງຝາປິດຄວນກົງກັບຊ່ອງເປີດ. ຜູ້ຊື້ຄວນວັດແທກການເປີດທີ່ຊັດເຈນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຝາປິດເກົ່າ. ສໍາລັບການເປີດສີ່ຫລ່ຽມຫຼືສີ່ຫລ່ຽມ, ກວດເບິ່ງຄວາມຍາວແລະຄວາມກວ້າງ. ສໍາລັບການເປີດຮອບ, ກວດເບິ່ງເສັ້ນຜ່າກາງພາຍໃນ.
ຂະຫນາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສ້າງການເຄື່ອນໄຫວ. ການເຄື່ອນໄຫວເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງດັງ, ຄວາມເສຍຫາຍທາງຖະໜົນ, ແລະຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ. ມັນຍັງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດທີ່ແທ້ຈິງຂອງລະບົບທັງຫມົດ.
ຢືນຢັນຄວາມເລິກຂອງກອບແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງບ່ອນນັ່ງ
ກອບສະຫນັບສະຫນູນການປົກຫຸ້ມຂອງ. ຖ້າເຟຣມແມ່ນຕື້ນ, ວ່າງ, ບິດ, ຫຼືນັ່ງບໍ່ດີ, ການປົກຫຸ້ມຂອງອາດຈະຫີນພາຍໃຕ້ຍານພາຫະນະ. ນີ້ສາມາດທໍາລາຍການປົກຫຸ້ມຂອງແລະພື້ນຜິວຖະຫນົນຫົນທາງ.
ການຄັດເລືອກການປົກຫຸ້ມຂອງເສັ້ນທາງຄວນປະກອບມີຄວາມເລິກຂອງກອບ, ວັດສະດຸທີ່ນອນ, ເສັ້ນທາງອ້ອມຮອບ, ແລະສະພາບລະບາຍນ້ໍາ. ກອບທີ່ຫມັ້ນຄົງເຮັດໃຫ້ການໂຫຼດໄດ້ດີກວ່າ.
ເລືອກຮູບຮ່າງທີ່ເໝາະສົມເພື່ອຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນ
ການປົກຫຸ້ມຂອງຮອບແມ່ນທົ່ວໄປໃນຖະຫນົນຫົນທາງເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຈັດການແລະບໍ່ສາມາດຕົກລົງໂດຍຜ່ານການເປີດຮອບທີ່ມີຂະຫນາດດຽວກັນ. ການປົກຫຸ້ມຂອງສີ່ຫລ່ຽມແລະສີ່ຫລ່ຽມສາມາດເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບການເຂົ້າເຖິງຜົນປະໂຫຍດຫຼືຮູບແບບປູພື້ນແບບໂມດູນ.
ຮູບຮ່າງຄວນປະຕິບັດຕາມການອອກແບບຫ້ອງ, ຄວາມຕ້ອງການການເຂົ້າເຖິງ, ແລະຫນ້າດິນ. ສໍາລັບພື້ນທີ່ຍານພາຫະນະເລື້ອຍໆ, ຮູບຮ່າງຍັງຕ້ອງສະຫນັບສະຫນູນການໂອນການໂຫຼດທີ່ປອດໄພ.
ປ່ຽນຝາປິດແລະກອບເຂົ້າກັນເມື່ອຕ້ອງການ
ຖ້າກອບເສຍຫາຍ, ການປ່ຽນພຽງແຕ່ຝາປິດອາດຈະບໍ່ແກ້ໄຂບັນຫາ. ຝາປິດໃໝ່ທີ່ວາງຢູ່ເທິງກອບທີ່ສວມໃສ່ອາດຈະຍັງສັ່ນ, ອຽງ ຫຼື ລົ້ມໄວ.
ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຮອຍແຕກ, ການກັດກ່ອນ, ຜ້າປູທີ່ວ່າງ, ບ່ອນນັ່ງທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ, ແລະການຕັ້ງຖິ່ນຖານຂອງຖະຫນົນ. ການປ່ຽນຝາປິດເຕັມ ແລະຊຸດກອບອາດຈະປອດໄພກວ່າໃນຫຼາຍໂຄງການທາງ.
5. ປະເມີນສະພາບແວດລ້ອມທາງຖະໜົນ ແລະ ຄວາມທົນທານໃນໄລຍະຍາວ
ການກັດກ່ອນການກັດກ່ອນຈາກນ້ໍາ, ສານເຄມີ, ແລະເກືອ
ຖະໜົນຫົນທາງປະເຊີນກັບນໍ້າ, ຂີ້ຕົມ, ນໍ້າມັນ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເກືອທີ່ຖອກໃສ່, ແລະສານເຄມີ. ຖະໜົນແຄມຝັ່ງທະເລ ແລະ ຖະໜົນອຸດສາຫະກຳສາມາດມີຄວາມຮຸກຮານຫຼາຍຂຶ້ນ. ເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຊີວິດການປົກຫຸ້ມຂອງໂລຫະສັ້ນລົງ.
ການປົກຫຸ້ມຂອງ FRP manhole ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຖະຫນົນຫົນທາງສາມາດຊ່ວຍໃນສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຕ້ານ corrosion. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນຫນຶ່ງ SMC composite ມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນໂຄງການລະບາຍນ້ໍາແລະເທດສະບານ.
ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມແລະການຕໍ່ຕ້ານສະພາບອາກາດ
ກາງແຈ້ງກວມເອົາໃບຫນ້າຄວາມຮ້ອນ, ແສງແດດ, ເຢັນ, ແລະຝົນ. ໃນບາງພື້ນທີ່, ຮອບວຽນຂອງ freeze-thaw ສາມາດຄວາມກົດດັນຂອງກອບແລະຫນ້າດິນ. ການປົກຫຸ້ມຂອງຕ້ອງຕ້ານການແຕກ, ການຜິດປົກກະຕິ, ແລະອາຍຸ.
ວັດສະດຸ SMC ມັກຈະຖືກເລືອກສໍາລັບການຕໍ່ຕ້ານສະພາບອາກາດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ຊື້ຄວນຢືນຢັນວ່າຜະລິດຕະພັນແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບສະພາບອາກາດທ້ອງຖິ່ນແລະການໂຫຼດຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຄາດວ່າຈະ.
ນ້ໍາ ingress, ການຄວບຄຸມກິ່ນ, ແລະຄວາມຕ້ອງການການຜະນຶກ
ການລະບາຍນ້ໍາຕາມຖະຫນົນແລະທາງເຂົ້າ sewer ອາດຈະຕ້ອງການການຜະນຶກເຂົ້າກັນ. ເຫມາະທີ່ດີກວ່າຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຊຶມເຊື້ອຂອງນ້ໍາ, ກິ່ນ, ແລະການເຂົ້າສູ່ຝຸ່ນ. ການປົກຫຸ້ມຂອງບາງສາມາດໃຊ້ປະທັບຕາຢາງພາລາຫຼືທາງເລືອກໃນການລັອກເພື່ອປັບປຸງການຄວບຄຸມສະຖານທີ່.
ບໍ່ແມ່ນທຸກຫົນທາງຕ້ອງການຝາປິດ. ແຕ່ເສັ້ນທາງທີ່ປຽກຊຸ່ມ, ເຂດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ນໍ້າຖ້ວມ, ແລະຫ້ອງສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການປັບປຸງການຜະນຶກ.
ການອອກແບບດ້ານຕ້ານການເລື່ອນເພື່ອຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະແລະຄົນຍ່າງ
ການປົກຫຸ້ມຂອງຖະຫນົນຄວນສະຫນອງການຈັບ. ນີ້ເປັນເລື່ອງສໍາຄັນເມື່ອພື້ນຜິວປຽກ, ມີນໍ້າມັນ, ຫຼືວາງຢູ່ໃກ້ກັບທາງຍ່າງ. ຮູບແບບຕ້ານການເລື່ອນຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະ ແລະຄົນຍ່າງຍ່າງໄປມາໄດ້ຢ່າງປອດໄພ.
ການປົກຫຸ້ມຂອງ SMC ທີ່ດີສໍາລັບການລະບາຍນ້ໍາທາງຖະຫນົນຄວນສົມທົບການໂຫຼດ, ການຍຶດຫນ້າ, ແລະການຕິດຕັ້ງທີ່ຫມັ້ນຄົງ. ຄວາມປອດໄພແມ່ນຂຶ້ນກັບທັງສາມ.
ຫມາຍເຫດ: ການອອກແບບ Anti-slip ເປັນສິ່ງສໍາຄັນ, ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ສາມາດທົດແທນການເລືອກຫ້ອງການໂຫຼດທີ່ຖືກຕ້ອງ.
6. ຊອກຫາຄວາມປອດໄພ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະຄຸນນະສົມບັດບໍາລຸງຮັກສາ
ລະບົບລັອກສໍາລັບການຈະລາຈອນສູງຫຼືພື້ນທີ່ສາທາລະນະ
ລະບົບລັອກຊ່ວຍຮັກສາຜ້າຄຸມ. ພວກເຂົາຍັງຫຼຸດຜ່ອນການເຂົ້າເຖິງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ອັນນີ້ເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບເສັ້ນທາງສາທາລະນະ, ຈຸດເຂົ້າເຖິງສາທາລະນູປະໂພກ, ຫ້ອງໂທລະຄົມ, ແລະລະບົບລະບາຍນ້ໍາ.
ການປົກຫຸ້ມຂອງຖະຫນົນທີ່ສາມາດລັອກໄດ້ຍັງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສັ່ນສະເທືອນ. ມັນສະຫນັບສະຫນູນການຄວບຄຸມການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ປອດໄພກວ່າ.
ຜົນປະໂຫຍດຕ້ານການລັກຂອງ SMC FRP Composite Manhole Cover
ເນື່ອງຈາກວ່າວັດສະດຸ SMC FRP ບໍ່ແມ່ນໂລຫະ, ມັນບໍ່ມີມູນຄ່າການຂູດໂລຫະປົກກະຕິ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ການປົກຫຸ້ມຂອງ manhole ຕ້ານການລັກເປັນປະໂຫຍດໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງສາທາລະນະ.
ການລັກສາມາດສ້າງຫ້ອງເປີດອັນຕະລາຍ. ມັນຍັງສາມາດເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງສຸກເສີນ. ການປົກຫຸ້ມຂອງອົງປະກອບຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງນີ້.
ການຈັດການງ່າຍສໍາລັບທີມງານກວດກາແລະບໍາລຸງຮັກສາ
ການປົກຫຸ້ມທີ່ອ່ອນກວ່າແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການຍົກ, ຍ້າຍ, ແລະຕິດຕັ້ງໃຫມ່. ນີ້ສາມາດປັບປຸງຄວາມໄວໃນການບໍາລຸງຮັກສາແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງພະນັກງານ.
ສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຕ້ອງການການກວດກາເປັນປົກກະຕິ, ການປົກຫຸ້ມຂອງລົດນ້ໍາຫນັກເບົາອາດຈະປະຫຍັດເວລາ. ມັນຍັງອາດຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບເຄື່ອງມືຍົກຫນັກ.
ການຄວບຄຸມສິ່ງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນພາຍໃຕ້ການຈະລາຈອນຊ້ໍາຊ້ອນ
ການປົກຫຸ້ມຂອງ rattling ເປັນບັນຫາຖະຫນົນຫົນທາງທົ່ວໄປ. ພວກມັນອາດຈະມາຈາກການບໍ່ພໍດີ, ເຟຣມທີ່ອ່ອນແອ, ບ່ອນນັ່ງທີ່ສວມໃສ່, ຫຼືຊັ້ນໂຫຼດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ກອບທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ຜ້າປູທີ່ນອນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະການອອກແບບຜ້າຄຸມທີ່ເຫມາະສົມຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ. ນີ້ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຖະຫນົນແລະຍືດອາຍຸຜະລິດຕະພັນ.
7. ການປະຕິບັດການຄັດເລືອກໂຄງການເສັ້ນທາງ
ກຳນົດສະຖານະການນຳໃຊ້ຖະໜົນ
ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເວັບໄຊທ໌. ມັນເປັນຖະໜົນທີ່ຢູ່ອາໄສ, ຖະໜົນການຄ້າ, ບ່ອນຈອດລົດ, ເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງ, ຖະໜົນອຸດສາຫະກຳ, ຫຼືຈຸດເຂົ້າເຖິງເທດສະບານບໍ? ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງປະລິມານການຈະລາຈອນ, ປະເພດຂອງຍານພາຫະນະ, ຄວາມໄວ, ເຂດການຫັນ, ແລະຄວາມຖີ່ຂອງການບໍາລຸງຮັກສາ.
ຢືນຢັນຊັ້ນໂຫຼດທີ່ຕ້ອງການ
ເລືອກຊັ້ນການໂຫຼດໂດຍອີງໃສ່ຍານພາຫະນະທີ່ແທ້ຈິງທີ່ຫນັກຫນ່ວງທີ່ສຸດແລະການຈະລາຈອນຊ້ໍາຊ້ອນ. ເມື່ອສະພາບການຈະລາຈອນບໍ່ຊັດເຈນ, ເລືອກຊັ້ນທີ່ແຂງແຮງກວ່າຫຼັງຈາກການກວດສອບມາດຕະຖານທ້ອງຖິ່ນ.
ເລືອກວັດສະດຸທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ
ປຽບທຽບ SMC FRP composite, ທາດເຫຼັກ ductile, cast iron, ແລະ reinforced composite. ສຸມໃສ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ການຕໍ່ຕ້ານ corrosion, ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລັກ, ການຈັດການ, ການຜະນຶກ, ແລະຊີວິດການບໍລິການ.
ກວດສອບຂະຫນາດ, ສະພາບຂອງກອບ, ແລະວິທີການຕິດຕັ້ງ
ການວັດແທກການເປີດ, ກວດສອບກອບ, ການກວດກາຫນ້າດິນຖະຫນົນຫົນທາງ, ແລະຢືນຢັນການແນະນໍາການຕິດຕັ້ງ. ເຖິງແມ່ນວ່າຝາປິດ SMC FRP Composite Manhole ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຈະບໍ່ປະຕິບັດໄດ້ດີຖ້າກອບຫຼືຜ້າປູບ່ອນນອນບໍ່ດີ.
ສະຫຼຸບ
ການເລືອກເອົາການປົກຫຸ້ມຂອງ manhole ຖະຫນົນຫົນທາງເລີ່ມຕົ້ນທີ່ມີການໂຫຼດຈະລາຈອນ. ຜູ້ຊື້ຄວນກວດເບິ່ງຊັ້ນການໂຫຼດ, ການນໍາໃຊ້ຖະຫນົນ, ວັດສະດຸ, ກອບ, ແລະຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາ. Avatar Composite Co, Ltd. ສະຫນອງການປົກຫຸ້ມຂອງ SMC FRP composite ສໍາລັບໂຄງການລະບາຍນ້ໍາໃນຕົວເມືອງແລະຜົນປະໂຫຍດ. ຜະລິດຕະພັນຂອງມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການກັດກ່ອນ, ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລັກ, ແລະການຈັດການວຽກງານໃນຂະນະທີ່ສະຫນັບສະຫນູນການເຂົ້າເຖິງຖະຫນົນທີ່ປອດໄພກວ່າ.
FAQS
Q: SMC FRP Composite Manhole Cover ແມ່ນຫຍັງ?
A: ການປົກຫຸ້ມຂອງ SMC FRP Composite Manhole ເປັນຝາປິດການເຂົ້າເຖິງທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ.
ຖາມ: ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ, ຖ້າຊັ້ນການໂຫຼດຂອງມັນກົງກັບການຈະລາຈອນທາງຖະຫນົນ.
ຖາມ: ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກທາດປະສົມຫຼາຍກວ່າທາດເຫຼັກ?
A: ມັນຫຼຸດຜ່ອນການກັດກ່ອນ, ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລັກ, ແລະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຍົກ.
ຖາມ: ຂ້ອຍຈະເລືອກການຈັດອັນດັບການໂຫຼດໄດ້ແນວໃດ?
A: ຈັບຄູ່ກັບລົດທີ່ຄາດວ່າຈະໜັກທີ່ສຸດ.
Q: SMC FRP Composite Manhole Cover ຕ້ອງການລັອກບໍ?
A: ມັນຊ່ວຍໃນພື້ນທີ່ສາທາລະນະຫຼືການຈະລາຈອນສູງ.
ຖາມ: ເປັນຫຍັງການປົກຫຸ້ມຂອງ rattle?
A: ກອບບໍ່ພໍດີຫຼືຜ້າປູທີ່ອ່ອນໆມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດມັນ.
