ஹெவி-ட்ராஃபிக் சாலைகளுக்கு FRP மேன்ஹோல் கவர்கள் தேர்வு செய்தல்

கடுமையான போக்குவரத்து பலவீனமான மேன்ஹோல் மூடியை மன்னிக்காது. பேருந்துகள், லாரிகள் மற்றும் சர்வீஸ் வாகனங்கள் ஒவ்வொரு நாளும் ஒரே சாலையில் செல்லும் போது, ​​கவர் அழுத்தம், அதிர்வு, மழை மற்றும் தேய்மானம் ஆகியவற்றைக் கையாள வேண்டும். அன் சாலைகள், வடிகால் அமைப்புகள் மற்றும் பயன்பாட்டு அறைகளுக்கு SMC FRP கலவை மேன்ஹோல் கவர் ஒரு வலுவான தேர்வாக இருக்கும். இந்த கட்டுரையில், அதிக போக்குவரத்து நிறைந்த சாலைகளுக்கு சரியான அட்டையை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது என்று விவாதிப்போம்.

முக்கிய எடுக்கப்பட்டவை

●  அதிக போக்குவரத்து உள்ள சாலைகளுக்கான SMC FRP கலவையான மேன்ஹோல் கவர், அளவு அல்லது தோற்றத்தால் மட்டும் இல்லாமல், முதலில் சுமை வகுப்பின் மூலம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.

●  D400 கலவை நகர்ப்புற சாலைகள், பார்க்கிங் பகுதிகள், தளவாட வழிகள் மற்றும் பிற வாகன அணுகல் பகுதிகளுக்கு மேன்ஹோல் கவர் விருப்பங்கள் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

●  துறைமுகங்கள், தொழில்துறை யார்டுகள், விமான நிலைய சேவை சாலைகள் அல்லது அதிக அச்சு சுமைகளுக்கு, அதிக சுமை வகுப்புகள் தேவைப்படலாம்.

●  பிரேம் இணக்கத்தன்மை முக்கியமானது. சட்டகம், அடித்தளம் அல்லது இருக்கை மேற்பரப்பு தவறாக இருந்தால் வலுவான கவர் இன்னும் தோல்வியடையும்.

●  ஸ்லிப் எதிர்ப்பு மேற்பரப்பு வடிவமைப்பு, ஃப்ளஷ் நிறுவல், அரிப்பு எதிர்ப்பு, பூட்டுதல் விருப்பங்கள் மற்றும் சீல் செய்யும் அம்சங்கள் அனைத்தும் சாலைப் பாதுகாப்பைப் பாதிக்கிறது.

●  FRP கவர்கள் துரு, திருட்டு ஆபத்து, கையாளும் சிரமம் மற்றும் நீண்ட கால பராமரிப்பு தேவைகளை குறைக்கும்.

●  ஆர்டர் செய்வதற்கு முன், வாங்குபவர்கள் சுமை சோதனை அறிக்கைகள், வரைபடங்கள், நிறுவல் வழிகாட்டுதல் மற்றும் தர ஆய்வு விவரங்களைக் கோர வேண்டும்.

1. சுமை வகுப்பை உண்மையான போக்குவரத்து நிலைமைகளுடன் பொருத்தவும்

சுமை மதிப்பீடு ஏன் முதல் தேர்வு அளவுகோலாகும்

அதிக போக்குவரத்து உள்ள சாலைகளுக்கு, சுமை மதிப்பீட்டை முதலில் சரிபார்க்க வேண்டும். ஏ மேன்ஹோல் கவர் நிலையான எடையை மட்டும் சுமக்கவில்லை. இது நகரும் சக்கரங்கள், பிரேக்கிங் விசை, தாக்கம் மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் அதிர்வு ஆகியவற்றை எதிர்கொள்கிறது. ட்ரக்குகள் அல்லது பேருந்துகள் பயன்படுத்தும் சாலைக்கு நடைபாதை, தோட்டப் பாதை அல்லது இலகுவான குடியிருப்புப் பகுதியை விட வலுவான உறை தேவைப்படுகிறது.

இதனால்தான் ஏ கலப்பு மேன்ஹோல் மூடியை உண்மையான போக்குவரத்து நிலைமைகள் மூலம் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். சாலைகளுக்கான சாலை வகை உதவுகிறது, ஆனால் அது போதாது. லாஜிஸ்டிக்ஸ் பூங்காவிற்குள் இருக்கும் ஒரு சிறிய சர்வீஸ் ரோடு, சாதாரண நகர தெருவை விட அதிக சுமைகளை சந்திக்க நேரிடும். ஒவ்வொரு நாளும் டெலிவரி டிரக்குகள் நுழைந்தால் பார்க்கிங் பகுதிக்கு வலுவான உறை தேவைப்படலாம்.

பொதுவான FRP மேன்ஹோல் கவர் சுமை வகுப்புகளைப் புரிந்து கொள்ளுங்கள்

சுமை வகுப்புகள் பொறியாளர்களுக்கும் வாங்குபவர்களுக்கும் உண்மையான பயன்பாட்டிற்கு அட்டைகளை பொருத்த உதவுகின்றன. கீழே உள்ள அட்டவணை ஒரு எளிய வழிகாட்டியை வழங்குகிறது.

அதிக போக்குவரத்துக்கு, A15 அல்லது B125 பொதுவாக போதுமானதாக இருக்காது. D400 என்பது பொதுச் சாலைகள் மற்றும் வணிக வாகனப் பகுதிகளுக்கான நடைமுறை தொடக்கப் புள்ளியாகும். சுமைகள் கடுமையான அல்லது நிலையானதாக இருக்கும்போது E600 அல்லது F900 கருதப்பட வேண்டும்.

ஏன் D400 அடிக்கடி அதிக போக்குவரத்து உள்ள நகர்ப்புற சாலைகளுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது

வாகனங்கள் அடிக்கடி கடந்து செல்லும் பகுதிகளுக்காக டி400 கலவை மேன்ஹோல் கவர் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது நகர்ப்புற சாலைகள், சேவை சாலைகள், பார்க்கிங் பாதைகள், தளவாட வழிகள் மற்றும் நகராட்சி வடிகால் அணுகல் புள்ளிகளுக்கு பொருந்தும். பராமரிப்பின் போது கவர்கள் உயர்த்தப்பட வேண்டும், ஆனால் நம்பகமான சுமை தாங்கும் செயல்திறன் தேவைப்படும்போது இது பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

ஒரு சுமை மதிப்பிடப்பட்ட கலப்பு மேன்ஹோல் கவர் தெளிவான தயாரிப்பு அடையாளங்கள் மற்றும் சோதிக்கப்பட்ட சுமை திறன் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். ஒரே வடிவத்தில் இருக்கும் அனைத்து FRP அட்டைகளும் ஒரே சாலை அழுத்தத்தைக் கையாளும் என்று நினைக்க வேண்டாம். சுமை மதிப்பீடு, கட்டமைப்பு, சட்டகம் மற்றும் நிறுவல் முறை அனைத்தும் ஒன்றாக வேலை செய்கின்றன.

D400 க்கு பதிலாக E600 அல்லது F900 ஐ எப்போது கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்

ஒவ்வொரு சாலைக்கும் D400 போதுமானதாக இருக்காது. தளத்தில் ஃபோர்க்லிஃப்ட்ஸ், கண்டெய்னர் டிரக்குகள், விமான நிலைய சேவை வாகனங்கள் அல்லது கனரக தொழில்துறை போக்குவரத்து இருந்தால், திட்டத்திற்கு E600 அல்லது F900 தேவைப்படலாம். இந்த பகுதிகள் மீண்டும் மீண்டும் அழுத்தத்தை உருவாக்குகின்றன, இது குறிப்பிடப்படாத அட்டைகளை சேதப்படுத்தும்.

உதவிக்குறிப்பு: சராசரி வாகனத்துடன் அல்ல, அதிக எடையுள்ள வழக்கமான வாகனத்துடன் அட்டையை பொருத்தவும்.

SMC FRP கூட்டு மேன்ஹோல் அட்டையை குறைவாக குறிப்பிடுவதை தவிர்க்கவும்

குறைந்த வகுப்பு அட்டையைத் தேர்ந்தெடுப்பது முதலில் பணத்தைச் சேமிக்கலாம், ஆனால் அது பின்னர் பெரிய செலவுகளை உருவாக்கலாம். கவர் விரிசல், ராக், சத்தம் அல்லது போக்குவரத்தின் கீழ் நகரலாம். கவர் மற்றும் ஆதரவு தளம் சரியாக சுமைகளை பரப்பவில்லை என்றால் சட்டமும் தளர்த்தப்படலாம்.

மொத்தமாக வாங்குவதற்கு முன், சுமை சோதனை அறிக்கைகள், நிலையான இணக்க விவரங்கள், தயாரிப்பு வரைபடங்கள் மற்றும் நிறுவல் ஆலோசனைகளைக் கேட்கவும். நம்பகமான SMC FRP கலவை மேன்ஹோல் கவர் தெளிவான தொழில்நுட்ப தரவு மூலம் ஆதரிக்கப்பட வேண்டும்.

2. சாலை அழுத்தத்தின் கீழ் பொருள் செயல்திறனை மதிப்பிடுங்கள்

SMC FRP கூட்டு மேன்ஹோல் அட்டையின் வலிமை-எடை விகிதம்

SMC FRP பொருள் வலிமை மற்றும் கையாளுதலுக்கு இடையே பயனுள்ள சமநிலையை வழங்குகிறது. பாரம்பரிய உலோகம் அல்லது கான்கிரீட் அட்டைகளுடன் ஒப்பிடுகையில், நிறுவல் மற்றும் பராமரிப்பின் போது தூக்கும் சிரமத்தை குறைக்கலாம். தொழிலாளர்களுக்கு விரைவான அணுகலும் பாதுகாப்பான கையாளுதலும் தேவைப்படும் செயலில் உள்ள சாலைகளில் இது முக்கியமானது.

ஹெவி டியூட்டி எஃப்ஆர்பி மேன்ஹோல் கவர் எடையை மட்டும் வைத்து மதிப்பிடக்கூடாது. இது வலிமை-எடை செயல்திறன் மூலம் தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும். இலக்கு வெறுமனே அட்டையை வெளிச்சமாக்குவது அல்ல. போக்குவரத்து, நிறுவல் மற்றும் மீண்டும் திறப்பது இன்னும் எளிதாக இருக்கும் அதே வேளையில், போக்குவரத்திற்கு போதுமான வலிமையை உருவாக்குவதே குறிக்கோள்.

மீண்டும் மீண்டும் வாகன சுமைகளின் கீழ் தாக்க எதிர்ப்பு

அதிக போக்குவரத்து நிறைந்த சாலைகள் மீண்டும் மீண்டும் சக்தியை உருவாக்குகின்றன. டயர்கள் அட்டையைத் தாக்குகின்றன, பிரேக்குகள் அழுத்தத்தை மாற்றுகின்றன, மேலும் போக்குவரத்து அதிர்வு ஒவ்வொரு நாளும் தொடர்கிறது. ஒரு நல்ல சாலை வடிகால் உறை தாக்கம், சோர்வு மற்றும் சிதைவை எதிர்க்க வேண்டும்.

அதனால்தான் அட்டையின் அமைப்பு முக்கியமானது. பொருள், விலா வடிவமைப்பு, தடிமன் மற்றும் சட்ட ஆதரவு ஆகியவை நீண்ட கால நிலைத்தன்மையை பாதிக்கின்றன. கவர் அதிகமாக வளைந்தால், அது சாலை இரைச்சலை உருவாக்கலாம் அல்லது விளிம்பில் தேய்ந்து போகலாம். சட்டகம் அதை நன்றாக ஆதரிக்கவில்லை என்றால், ஒரு வலுவான கவர் கூட ஆரம்பத்தில் தோல்வியடையும்.

சாலை வடிகால் சூழல்களில் அரிப்பு எதிர்ப்பு

சாலை மேன்ஹோல் மூடிகள் பெரும்பாலும் தண்ணீர், கழிவுநீர் வாயுக்கள், சாலை உப்பு, எண்ணெய் மற்றும் இரசாயனங்கள் அருகே அமர்ந்திருக்கும். இந்த நிலையில் உலோக கவர்கள் துருப்பிடிக்கலாம். அரிப்பை எதிர்க்கும் மேன்ஹோல் கவர் இந்த சிக்கலைக் குறைக்கும் மற்றும் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிக்க உதவும்.

முனிசிபல் வடிகால், கடலோர சாலைகள், தொழிற் சாலைகள் மற்றும் ஈரப்பதம் வெளிப்படும் பகுதிகளில் FRP பயனுள்ளதாக இருக்கும். இரும்பைப் போல துருப்பிடிக்காது. இது பல வெளிப்புற சூழல்களில் தூய்மையான தோற்றத்தை வைத்திருக்கிறது.

உலோக அட்டைகளுடன் ஒப்பிடும்போது திருட்டு எதிர்ப்பு மதிப்பு

ஸ்கிராப் மதிப்பு காரணமாக உலோக கவர்கள் திருடப்படலாம். இது பாதுகாப்பு அபாயங்கள் மற்றும் மாற்று செலவுகளை உருவாக்குகிறது. உலோகம் அல்லாத மேன்ஹோல் அட்டையானது ஸ்கிராப்பாக மிகக் குறைந்த மறுவிற்பனை மதிப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது திருட்டு அபாயத்தைக் குறைக்க உதவுகிறது.

பொது சாலைகளுக்கு, இது செலவு பிரச்சினை மட்டுமல்ல. காணாமல் போன கவர் கடுமையான விபத்துக்களை ஏற்படுத்தும். உள்கட்டமைப்பு மற்றும் பொது பாதுகாப்பு ஆகிய இரண்டையும் பாதுகாக்க திருட்டு எதிர்ப்பு கலப்பு மேன்ஹோல் கவர் உதவுகிறது.

குறிப்பு: திருடக்கூடிய பகுதிகளில், சிறந்த பாதுகாப்பிற்காக பூட்டுதல் விருப்பங்களுடன் உலோகம் அல்லாத பொருட்களை இணைக்கவும்.

3. அளவு, சட்ட இணக்கத்தன்மை மற்றும் இருக்கை நிலைத்தன்மை ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும்

தெளிவான திறப்பு, கவர் விட்டம் மற்றும் சட்டத்தின் விட்டம் ஆகியவற்றை உறுதிப்படுத்தவும்

ஒரு சுற்று அல்லது சதுர அட்டையைத் தேர்ந்தெடுப்பதை விட அளவு தேர்வு அதிகம். தெளிவான திறப்பு, அட்டை அளவு, சட்டத்தின் அளவு மற்றும் நிறுவல் ஆழம் ஆகியவற்றை நீங்கள் உறுதிப்படுத்த வேண்டும். தெளிவான திறப்பு அறைக்கான அணுகலை பாதிக்கிறது. கவர் விட்டம் அல்லது வெளிப்புற அளவு பொருத்தத்தை பாதிக்கிறது. சட்ட அளவு ஆதரவு மற்றும் சுமை பரிமாற்றத்தை பாதிக்கிறது.

இந்த அளவுகள் தவறாக இருந்தால், கவர் சரியாக இருக்க முடியாது. இது போக்குவரத்தின் கீழ் நகரலாம் அல்லது சாலையின் மேற்பரப்பிற்கு மேலே உட்காரலாம். இது அதிர்வு, சத்தம் மற்றும் பாதுகாப்பு சிக்கல்களை உருவாக்கலாம்.

சரியான சட்ட உயரத்தையும் கவர் தடிமனையும் தேர்வு செய்யவும்

அட்டையின் தடிமன் மற்றும் சட்டத்தின் உயரம் சாலையின் ஸ்திரத்தன்மையை பாதிக்கிறது. அதிக போக்குவரத்து உள்ள பகுதிகளுக்கு, அட்டையானது சாலையின் மேற்பரப்புடன் நன்றாக இருக்க வேண்டும். சக்கர சுமைகளை பரப்புவதற்கு போதுமான ஆழமும் ஆதரவும் தேவை.

ஒரு ஆழமற்ற சட்டகம் அதிக போக்குவரத்துக்கு போதுமான ஆதரவை வழங்காது. மோசமான அடித்தளமும் தீர்வுக்கு வழிவகுக்கும். மண், மணல் அல்லது நீர் சேகரிக்கக்கூடிய சாலைகளில், நிலையான சட்ட வடிவமைப்பு இன்னும் முக்கியமானது.

வெவ்வேறு அமைப்புகளிலிருந்து கவர்கள் மற்றும் பிரேம்களை கலப்பதைத் தவிர்க்கவும்

ஒரு கவர் மற்றும் சட்டகம் ஒரு அமைப்பாக வேலை செய்ய வேண்டும். வெவ்வேறு சப்ளையர்கள் அல்லது தயாரிப்பு வரம்புகளின் பாகங்களைக் கலப்பது வசதியானதாகத் தோன்றலாம், ஆனால் அது சிக்கல்களை ஏற்படுத்தலாம். கவர் ராக் இருக்கலாம். சுமை சமமாக பரவாமல் இருக்கலாம். விளிம்பு வேகமாக அணியலாம்.

மாற்று திட்டங்களுக்கு, இருக்கும் அறையை கவனமாக அளவிடவும். புதிய திட்டங்களுக்கு, ஆர்டர் செய்வதற்கு முன் முழு தொழில்நுட்ப வரைபடங்களைக் கோரவும். வரைபடங்கள் தெளிவான திறப்பு, சட்ட அளவு, கவர் அளவு, ஆழம், எடை மற்றும் சுமை மதிப்பீடு ஆகியவற்றைக் காட்ட வேண்டும்.

ஆர்டர் செய்வதற்கு முன் தொழில்நுட்ப வரைபடங்களைக் கோரவும்

பெரிய சாலை திட்டங்களுக்கு, வரைபடங்கள் தவறுகளை குறைக்கின்றன. அவர்கள் ஒப்பந்தக்காரர்களுக்கு கான்கிரீட் தளத்தை தயார் செய்து சட்டத்தை சரியாக நிறுவ உதவுகிறார்கள். திட்டத்தில் பல அட்டைகள் இருந்தால், அளவுகளை தரப்படுத்துவது நிறுவல் மற்றும் பராமரிப்பை எளிதாக்கும்.

4. சாலை பாதுகாப்பு அம்சங்களுக்கு முன்னுரிமை கொடுங்கள்

ஈரமான சாலை நிலைமைகளுக்கு எதிர்ப்பு சீட்டு மேற்பரப்பு வடிவமைப்பு

மழையின் போது சாலை மூடிகள் பாதுகாப்பாக இருக்க வேண்டும். டயர்கள், மோட்டார் சைக்கிள்கள், மிதிவண்டிகள் மற்றும் தொழிலாளர்களுக்கு ஒரு மென்மையான கவர் வழுக்கும். அதிக ட்ராஃபிக்கிற்கான ஒரு நல்ல FRP மேன்ஹோல் கவர் ஒரு கடினமான அல்லது பல-திசைகள் எதிர்ப்பு ஸ்லிப் மேற்பரப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

குறிப்பாக சரிவுகள், திருப்பு பகுதிகள், பேருந்து நிறுத்தங்கள், ஏற்றுதல் மண்டலங்கள் மற்றும் ஈரமான வடிகால் பிரிவுகளில் எதிர்ப்பு சீட்டு வடிவமைப்பு முக்கியமானது. இது சறுக்கலைக் குறைக்க உதவுகிறது மற்றும் பாதுகாப்பான சாலைப் பயன்பாட்டை ஆதரிக்கிறது.

சாலை அதிர்வு மற்றும் சத்தத்தைத் தடுக்க ஃப்ளஷ் நிறுவல்

ஒரு கவர் சாலை மேற்பரப்புடன் இருக்க வேண்டும். அது அதிகமாக இருந்தால், டயர்கள் அதைத் தாக்கும். இது மிகக் குறைவாக இருந்தால், தண்ணீர் தேங்கி, சாலையில் செல்வோர் பள்ளத்தை உணரலாம். இரண்டு சிக்கல்களும் சத்தம் மற்றும் ஆரம்ப சேதத்தை உருவாக்கலாம்.

ஃப்ளஷ் நிறுவல் கவர், சட்டகம், படுக்கை அடுக்கு மற்றும் அடித்தளத்தைப் பொறுத்தது. நிறுவலின் போது மற்றும் படுக்கைப் பொருள் செட் செய்யப்பட்ட பிறகு ஒப்பந்ததாரர் அளவை சரிபார்க்க வேண்டும்.

அதிக ஆபத்துள்ள சாலைப் பிரிவுகளுக்கான பூட்டுதல் அமைப்புகள்

பொதுப் பகுதிகள், பயன்பாட்டு அறைகள், தொலைத்தொடர்பு அணுகல் புள்ளிகள் மற்றும் அங்கீகரிக்கப்படாத திறப்பு கவலைக்குரிய சாலைகள் ஆகியவற்றில் பூட்டுதல் அமைப்புகள் உதவும். அவர்கள் சரியாக வடிவமைக்கப்பட்ட போது அதிர்வு கீழ் இயக்கம் குறைக்க முடியும்.

துர்நாற்றம் மற்றும் நீர் கட்டுப்பாட்டுக்கான சீல் விருப்பங்கள்

சில வடிகால் மற்றும் கழிவுநீர் பகுதிகளுக்கு சீல் தேவைப்படலாம். ரப்பர் முத்திரைகள் அல்லது கேஸ்கெட் விருப்பங்கள் துர்நாற்றம், நீர் உட்செலுத்துதல் மற்றும் இயக்கம் ஆகியவற்றைக் குறைக்க உதவும். அவை நகர்ப்புற தெருக்கள், பாதசாரி மண்டலங்கள் மற்றும் கட்டிடங்களுக்கு அருகிலுள்ள பயன்பாட்டு அறைகளில் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

உதவிக்குறிப்பு: தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சுமை வகுப்பிற்கு சீல் மற்றும் பூட்டுதல் விருப்பங்கள் இணக்கமாக உள்ளதா என்று கேட்கவும்.

5. சாலை சுற்றுச்சூழல் மற்றும் பயன்பாட்டு விண்ணப்பத்தைக் கவனியுங்கள்

நகர்ப்புற சாலைகள் மற்றும் நகராட்சி வடிகால் அமைப்புகள்

நகர்ப்புற சாலைகளுக்கு வலிமை, பாதுகாப்பு மற்றும் பராமரிப்பு அணுகல் ஆகியவற்றை சமநிலைப்படுத்தும் கவர்கள் தேவை. நெடுஞ்சாலைகள் அல்லது நகரச் சாலைகளுக்கான SMC மேன்ஹோல் மூடியானது வழக்கமான வாகனச் சுமைகளைத் தாங்கி, பரிசோதனையின் போது பாதுகாப்பான தூக்குதலை அனுமதிக்க வேண்டும்.

நகராட்சி வடிகால் அமைப்புகளும் ஈரப்பதம் மற்றும் வாயுக்களை எதிர்கொள்கின்றன. குறிப்பாக ஈரமான அல்லது ஈரப்பதமான பகுதிகளில் அரிப்பு தொடர்பான மாற்றத்தைக் குறைக்க FRP உதவும்.

தொழில்துறை சாலைகள் மற்றும் தளவாட பூங்காக்கள்

தொழில்துறை சாலைகள் ஃபோர்க்லிஃப்ட், டிரக்குகள் மற்றும் ஏற்றப்பட்ட டிரெய்லர்களைக் கொண்டு செல்லலாம். அவர்கள் எண்ணெய், இரசாயனங்கள் மற்றும் மேற்பரப்பு தாக்கத்தை எதிர்கொள்ளலாம். இந்த தளங்களுக்கு, கவர் அதிக சுமை வகுப்பு, வலுவான சட்ட ஆதரவு மற்றும் நிலையான இருக்கை ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

ஹெவி டியூட்டி எஃப்ஆர்பி மேன்ஹோல் கவர் சரியான தரத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது நன்றாக வேலை செய்யும். லாஜிஸ்டிக்ஸ் யார்டில் லைட்-டூட்டி கவர் பயன்படுத்த வேண்டாம், ஏனெனில் திறப்பு அளவு பொருந்தும்.

மின்சாரம் மற்றும் தொலைத்தொடர்பு பயன்பாட்டு அறைகள்

FRP என்பது உலோகம் அல்லாத, கடத்தும் தன்மை இல்லாதது மற்றும் காந்தம் அல்லாதது. இந்த பண்புகள் மின் கேபிள்கள், தொலைத்தொடர்பு அறைகள் மற்றும் ஃபைபர் ஆப்டிக் குழாய்களுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும். அவை மின் பாதுகாப்பு அபாயங்களைக் குறைக்க உதவுகின்றன மற்றும் உலோகம் தொடர்பான குறுக்கீடு கவலைகளைத் தவிர்க்கின்றன.

கடலோர அல்லது இரசாயன வெளிப்படும் சாலைகள்

கடற்கரை சாலைகள், இரசாயன ஆலைகள் மற்றும் கழிவுநீர் பகுதிகள் உலோக அட்டைகளில் கடுமையாக இருக்கும். உப்பு, ஈரப்பதம், தொழிற்சாலை திரவங்கள் மற்றும் வாயுக்கள் அரிப்பை துரிதப்படுத்தலாம். ஒரு அரிப்பை எதிர்க்கும் மேன்ஹோல் கவர் இந்த சூழல்களில் சிறந்த நீண்ட கால மதிப்பை வழங்க முடியும்.

6. வாழ்க்கைச் சுழற்சி செலவு, பராமரிப்பு மற்றும் கொள்முதல் மதிப்பு ஆகியவற்றை ஒப்பிடுக

ஆரம்ப விலை மற்றும் நீண்ட கால மாற்று செலவு

மலிவான கவர் எப்போதும் குறைந்த விலை விருப்பமாக இருக்காது. துருப்பிடிக்கும், உடைந்துபோகும் அல்லது அடிக்கடி மாற்ற வேண்டிய கவர் காலப்போக்கில் அதிகமாக செலவாகும். சாலை மூடல்கள் மற்றும் உழைப்புச் செலவுகளைச் சேர்ப்பதால், அதிக போக்குவரத்து நிறைந்த சாலைகளும் மாற்றத்தை கடினமாக்குகின்றன.

விருப்பங்களை ஒப்பிடுகையில், முழு சேவை வாழ்க்கையை கருத்தில் கொள்ளுங்கள். போக்குவரத்து, நிறுவல், பராமரிப்பு, திருட்டு ஆபத்து, மாற்று சுழற்சி மற்றும் பாதுகாப்பு ஆபத்து ஆகியவை அடங்கும்.

நிறுவல் மற்றும் தொழிலாளர் சேமிப்பு

ஒரு இலகுரக மேன்ஹோல் மூடி, தொழிலாளர்களுக்கு கையாளும் அழுத்தத்தைக் குறைக்கும். இது போக்குவரத்து மற்றும் நிறுவலை எளிதாக்கும். சாலை அல்லது முனிசிபல் திட்டத்தில் பல கவர்கள் தேவைப்படும்போது இது மதிப்புமிக்கது.

எளிதாகக் கையாளுதல் என்பது குறைந்த செயல்திறனைக் குறிக்காது. சாலைத் தேவையைப் பூர்த்தி செய்யும் சுமை மதிப்பிடப்பட்ட கலப்பு மேன்ஹோல் கவர் ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுப்பது முக்கியமானது.

அரிக்கும் சூழல்களில் பராமரிப்பு குறைப்பு

FRP துரு தொடர்பான பராமரிப்பைக் குறைக்கிறது. இது மீண்டும் வர்ணம் பூசுதல், துருப்பிடிக்காத சிகிச்சை மற்றும் அரிப்பை உந்துதல் ஆகியவற்றைத் தவிர்க்க உதவும். வடிகால் மற்றும் பயன்பாட்டு திட்டங்களுக்கு, இது நீண்ட கால மதிப்பை மேம்படுத்தலாம்.

சாலை திட்டங்களுக்கான மொத்த கொள்முதல் பரிசீலனைகள்

சாலை திட்டங்களுக்கு, நிலைத்தன்மை முக்கியம். வாங்குபவர்கள் சுமை வகுப்பு, பரிமாணங்கள், பேக்கேஜிங், லேபிளிங், மேற்பரப்பு வடிவமைப்பு, பூட்டுதல் விருப்பங்கள், சீல் விருப்பங்கள் மற்றும் விநியோக அட்டவணை ஆகியவற்றை உறுதிப்படுத்த வேண்டும். ஏற்றுமதிக்கு முன் தரம் எவ்வாறு சரிபார்க்கப்படுகிறது என்பதையும் அவர்கள் கேட்க வேண்டும்.

குறிப்பு: மொத்த ஆர்டர்களுக்கு, இறுதி தயாரிப்பை உறுதிப்படுத்தும் முன் மாதிரிகள் அல்லது வரைபடங்களைக் கோரவும்.

7. FRP மேன்ஹோல் கவர்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது தவிர்க்க வேண்டிய பொதுவான தவறுகள்

சுமை வகுப்பின் மூலம் அல்ல, அளவின் அடிப்படையில் மட்டுமே தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது

இரண்டு கவர்கள் ஒரே மாதிரியாகத் தோன்றலாம் மற்றும் ஒரே திறப்பு அளவைப் பகிர்ந்து கொள்ளலாம். இருப்பினும், அவற்றின் சுமை மதிப்பீடுகள் மிகவும் வித்தியாசமாக இருக்கலாம். ஆர்டர் செய்வதற்கு முன் எப்போதும் வகுப்பை உறுதிப்படுத்தவும்.

உண்மையான வாகன வகை மற்றும் போக்குவரத்து அதிர்வெண்ணைப் புறக்கணித்தல்

பயணிகள் கார்கள், பேருந்துகள், டிரக்குகள், ஃபோர்க்லிஃப்ட் மற்றும் கொள்கலன் வாகனங்கள் பல்வேறு மன அழுத்தத்தை உருவாக்குகின்றன. ஒரு நாளைக்கு பல முறை கடக்கும் கனரக வாகனங்களுக்கு வலுவான மதிப்பீடு தேவை.

பிரேம் சப்போர்ட் மற்றும் பேஸ் தயாரிப்பை கண்டும் காணாதது

உயர்தர கவர் இன்னும் பலவீனமான தளத்தில் தோல்வியடையும். சட்டத்திற்கு ஒரு நிலை தாங்கி மேற்பரப்பு மற்றும் சரியான படுக்கை தேவை. சுற்றியுள்ள கான்கிரீட் போக்குவரத்து சுமைகளை ஆதரிக்க வேண்டும்.

தரநிலைகள் மற்றும் சோதனை அறிக்கைகளை சரிபார்க்காமல் வாங்குதல்

சோதனைத் தரவு, தயாரிப்பு அடையாளங்கள், இணக்க விவரங்கள், வரைபடங்கள் மற்றும் சப்ளையர் வழிகாட்டுதல் ஆகியவற்றைக் கேட்கவும். கடுமையான போக்குவரத்து சாலைகளுக்கு இது மிகவும் முக்கியமானது, அங்கு தோல்வி பொது பாதுகாப்பை பாதிக்கலாம்.

முடிவுரை

சரியான FRP அட்டையைத் தேர்ந்தெடுப்பது உண்மையான போக்குவரத்தில் தொடங்குகிறது. சுமை வகுப்பு, சட்ட பொருத்தம், பாதுகாப்பு வடிவமைப்பு மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பு ஆகியவை அனைத்தும் முக்கியம். அவதார் காம்போசிட் கோ, லிமிடெட். சாலை, வடிகால், பயன்பாடு மற்றும் நகர்ப்புற திட்டங்களுக்கு SMC FRP கூட்டு மேன்ஹோல் கவர் தீர்வுகளை வழங்குகிறது. அதன் தயாரிப்புகள் இலகுவான கையாளுதல், திருட்டு எதிர்ப்பு மதிப்பு மற்றும் சரியாக குறிப்பிடப்பட்டால் நீண்ட சேவை வாழ்க்கை ஆகியவற்றை ஆதரிக்கின்றன.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: SMC FRP கூட்டு மேன்ஹோல் கவர் என்றால் என்ன?

ப: இது பயன்பாட்டு அணுகலுக்காக SMC கலவைப் பொருட்களால் செய்யப்பட்ட உலோகம் அல்லாத கவர் ஆகும்.

கே: SMC FRP கூட்டு மேன்ஹோல் கவர் கனமான சாலைகளைக் கையாள முடியுமா?

A: ஆம், D400 அல்லது அதற்கு மேற்பட்டது போன்ற சரியான சுமை வகுப்பு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டால்.

கே: வார்ப்பிரும்புக்கு மேல் FRP ஐ ஏன் தேர்வு செய்ய வேண்டும்?

A: FRP துருவை எதிர்க்கிறது, திருட்டு ஆபத்தை குறைக்கிறது மற்றும் கையாள எளிதானது.

கே: சுமை திறனை அளவு தீர்மானிக்கிறதா?

ப: இல்லை. அளவு மற்றும் சுமை வகுப்பு இரண்டும் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.

கே: ஒரு SMC FRP கூட்டு மேன்ஹோல் கவர் செலவு குறைந்ததா?

ப: ஆம், இது பராமரிப்பு, போக்குவரத்து மற்றும் மாற்றுச் செலவுகளைக் குறைக்கும்.