Avatar Composite Cable Trench (สำหรับระบบรถไฟ)

หน่วยทดสอบบุคคลที่สามของเรา: Lloyds British, ICAS, SGS

• สารหน่วงไฟ, ต้านการต้านความแข็งแรงสูง

• ไม่เป็นสนิมไม่เปลี่ยนสีต่อต้านริ้วรอย

• การก่อสร้างและการบำรุงรักษาที่สะดวก

• สายเคเบิลสามารถควบคุมและสื่อสารได้ตามกำลังไฟฟ้า

• การวางเลเยอร์การสื่อสารต่อต้านการผสมผสาน

• สารประกอบการปั้นแผ่น SMC ที่อุณหภูมิสูง

• ความต้านทานต่อกรดและอัลคาลีความต้านทานการกัดกร่อน

ดัชนีประสิทธิภาพการทำงานของ Avatar SMC

รูปแบบการต่อต้านลื่น

ฝาครอบอวตารของการเข้าถึงคอมโพสิตครอบคลุมมูลค่าการต้านทานการลื่นไถลของตลาด 89

ตารางด้านล่างได้รับการพัฒนาจากข้อมูลที่รวบรวมโดยเคาน์ตี

Surveyors Society และแสดงให้เห็นถึงพารามิเตอร์ที่ยอมรับได้เมื่อทดสอบโดยใช้การทดสอบ Pendulum TRRL โดยทั่วไปตาม BS667: ส่วนที่ 1: 1986

การทดสอบนี้ให้ค่าความต้านทานสลิป (SRV) สำหรับแต่ละพื้นผิวที่ทดสอบค่าที่สูงขึ้น

การทดสอบความต้านทาน UV

ตารางที่ 3-1 เงื่อนไขการทดสอบอัลตราไวโอเลอร์ระยะเวลามาตรฐานของการเปิดรับแสง ASTM G154

 ตารางที่ 3-1 เงื่อนไขการทดสอบอัลตราไวโอเลต

• การสูญเสียความแข็งแรงของการโค้งงอนั้นวัดได้ประมาณ 10%

Flame Retardant G rade

เกรดสารหน่วงไฟคือ FV0 (เกรดสูงสุดของ mateials ที่ไม่ใช่โลหะ） และระดับการปล่อยควันคือ 15 เมื่อถูกเผาที่อุณหภูมิสูงควันนั้นไม่เป็นพิษและระดับความเป็นพิษคือ ZA1 ซึ่งถือว่าปลอดภัย

• ตำแหน่งการติดตั้งที่แตกต่างกันแบ่งออกเป็นกลุ่มหมายเลข 1 ถึง 2

• รูปที่ 2 และ 3 แสดงตำแหน่งการติดตั้งของแผ่นกันปกคลุมในช่องทางรถไฟ (กลุ่ม 1: A10 คลาส)

• รูปที่ 2 มีความสามารถในการรับภาระห้องปฏิบัติการ 10kN เหมาะสำหรับ Cabletrenchuse เท่านั้น (กลุ่มที่ 2: คลาส A15)

• รูปที่ 3 มีความสามารถในการรับภาระห้องปฏิบัติการ 50kN และเหมาะสำหรับใช้เป็นทางเดินช่วยให้การเข้าถึงคนเดินเท้า (กลุ่ม 3: คลาส B80)

• รูปที่ 3 สามารถทนต่อภาระห้องปฏิบัติการ 80KN และเหมาะสำหรับใช้เป็นทางเดินช่วยให้การเข้าถึงรถคนเดินและรถขนาดเล็ก