ကျွန်ုပ်တို့၏တတိယအဖွဲ့စမ်းသပ်မှုအဖွဲ့များ- LLOYDS BRITISH၊ ICAS၊ SGS
Flame retardant, antistatic, မြင့်မားသောအစွမ်းသတ္တိ
သံချေးမတက်၊ အရောင်မပြောင်း၊ အိုမင်းရင့်ရော်မှုကို ဆန့်ကျင်သည်။
ဆောက်လုပ်ရေးနှင့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအဆင်ပြေ
ကေဘယ်အား လျှပ်စစ်ဓာတ်အားအရ ထိန်းချုပ်နိုင်ပြီး ဆက်သွယ်နိုင်သည်။
ဆက်သွယ်ရေး၏အလွှာတင်ခြင်းဆန့်ကျင် coupling
မြင့်မားသောအပူချိန်ဖိ SMC စာရွက်ပုံသွင်းဒြပ်ပေါင်းများ
အက်ဆစ်နှင့်အယ်လကာလီခံနိုင်ရည်၊ ချေးခုခံ
Avatar SMC စွမ်းဆောင်ရည်အညွှန်း
Anti slip ပုံစံ
ပေါင်းစပ်ဝင်ရောက်ခွင့်အဖုံးများ၏ ကိုယ်ပွားအဖုံးသည် စျေးကွက်တွင် ဦးဆောင်နေသော Skid Resistance Value 89 ကို ရရှိခဲ့သည်။
အောက်ဖော်ပြပါဇယားကို ကောင်တီမှ ကောက်ယူထားသော အချက်အလက်မှ ရေးဆွဲထားပါသည်။
Surveyors Society သည် BS667:part 1:1986 အရ ယေဘုယျအားဖြင့် TRRL Pendulum Test ကို အသုံးပြု၍ စမ်းသပ်သောအခါ လက်ခံနိုင်သော ဘောင်များကို သရုပ်ဖော်သည်။
ဤစမ်းသပ်မှုသည် စမ်းသပ်ထားသော မျက်နှာပြင်တစ်ခုစီအတွက် စလစ်ကပ်ခံနိုင်ရည်တန်ဖိုး (SRV) ကို ပေးဆောင်သည် မြင့်မားသောတန်ဖိုးသည် လစ်လပ်ခံနိုင်ရည်ပိုမိုများပြားသည်။
TRRL Pengulum တန်ဖိုး |
မျက်နှာပြင်အခြေအနေ |
19 နှင့်အောက် |
အန္တရာယ်ရှိသည်။ |
၂၀-၃၉ |
မဖြစ်စလောက် |
၄၀-၇၄ |
ကျေနပ်စရာ |
ချိုး ငှက် ၇၅ |
မြတ်သော |
ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်စမ်းသပ်မှု
ဇယား 3-1 ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည် စမ်းသပ်မှု အခြေအနေများ စံရင်းမြစ် ထိတွေ့မှု ကြာချိန် ASTM G154
ဇယား 3-1 ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည် စမ်းသပ်မှု အခြေအနေများ
စံ |
အရင်းအမြစ် |
အလင်းဝင်မှု၏ Duratlon |
ASTM G154a (စက်ဝန်း ၁) |
UVA: 340nm |
2,160 နာရီ |
ASTM G154b (စက်ဝန်း ၁) |
Xenon Arc: 340nm |
နာရီ ၁၀၀၀ |
ASTM G154(စက်ဝန်း 3)c |
UVB: အမျိုးအစား ၃၁၃ |
2,160 နာရီ |
ရလဒ်အကျဉ်းချုပ် |
ပျမ်းမျှ Flexural Strength UV မအိုမင်းခင် (MPa) |
ပျမ်းမျှ Flexural Strength ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်အိုမင်းခြင်း။ (MPa) |
ပျမ်းမျှ Flexural Strength ကြောင့်ဖြစ်သည်။ ခရမ်းလွန်ရောင်ရမ်းခြင်း(%) (MPa) |
910 |
820 |
10 |
Flame retardant g rade
မီးမလောင်နိုင်သောအဆင့်သည် FV0၊ (သတ္တုမဟုတ်သောပစ္စည်းများ၏အမြင့်ဆုံးအဆင့်)ဖြစ်ပြီး မြင့်မားသောအပူချိန်တွင် လောင်ကျွမ်းသောအခါတွင် မီးခိုးထုတ်လွှတ်မှုအဆင့်မှာ 15 ဖြစ်သည်။ မီးခိုးသည် အဆိပ်မရှိသည့်အပြင် အဆိပ်သင့်မှုအဆင့်မှာ ZA1 ဖြစ်ပြီး ဘေးကင်းသော ievel one ဟုယူဆသည်။
ကွဲပြားသော တပ်ဆင်မှု အနေအထားများကို နံပါတ် 1 မှ 2 အထိ အုပ်စုများ ခွဲထားသည်။
ပုံ 2 နှင့် 3 သည် မီးရထားလမ်းကြားရှိ ကတုတ်ကျင်းအဖုံးပြား၏ တပ်ဆင်မှုအနေအထားကို ပြသထားသည်။(Group 1:A10 Class)
ပုံ 2 သည် 10KN ဓာတ်ခွဲခန်းဝန်ကို ထမ်းနိုင်သည်၊ cabletrenchuse အတွက်သာသင့်လျော်သည်။(Group 2:A15 Class)။
Figure.3 သည် ဓာတ်ခွဲခန်းဝန်အား 50KN ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး လူသွားလမ်းလာဝင်ရောက်ခွင့်ပေးကာ လူသွားလမ်းအဖြစ် အသုံးပြုရန် သင့်လျော်သည်။ (Group 3: B80 Class)
ပုံ 3 သည် ဓာတ်ခွဲခန်းဝန်အား 80KN ကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး လူသွားလမ်းနှင့် ယာဉ်ငယ်များ ဝင်ရောက်နိုင်စေရန်အတွက် လူသွားလမ်းအဖြစ် အသုံးပြုရန် သင့်လျော်သည်။
