አቫታር ጥምር የኬብል ቦይ (ለባቡር መንገድ)

የእኛ የሶስተኛ ወገን የሙከራ አካላት፡ LLOYDS ብሪቲሽ፣ ICAS፣ SGS

• የእሳት ነበልባል, አንቲስታቲክ, ከፍተኛ ጥንካሬ

• ዝገት ያልሆነ ፣ ቀለም የማይለወጥ ፣ ፀረ-እርጅና

• ምቹ ግንባታ እና ጥገና

• ገመዱን በኤሌክትሪክ ኃይል መሰረት መቆጣጠር እና መገናኘት ይቻላል

• የተደራረቡ የመገናኛዎች አቀማመጥ, ፀረ-ማጣመር

• ከፍተኛ ሙቀት ይጫኑ SMC ሉህ የሚቀርጸው ውህዶች

• የአሲድ እና የአልካላይን መቋቋም, የዝገት መቋቋም

አቫታር SMC የአፈጻጸም መረጃ ጠቋሚ

የፀረ-ተንሸራታች ንድፍ

የስብስብ መዳረሻ ሽፋኖች አምሳያ ሽፋን 89 የበረዶ መቋቋም እሴትን የሚመራ ገበያ አግኝቷል።

ከታች ያለው ሰንጠረዥ የተዘጋጀው በካውንቲ ከተሰበሰበ መረጃ ነው።

የዳሰሳ ጥናት ማህበር እና በአጠቃላይ በ BS667፡ ክፍል 1፡1986 መሰረት የTRRL ፔንዱለም ፈተናን በመጠቀም ተቀባይነት ያላቸውን መለኪያዎች ያሳያል።

ይህ ሙከራ ለእያንዳንዱ የተፈተነ የሸርተቴ መከላከያ እሴት (SRV) ይሰጣል ከፍ ያለ ዋጋ የመንሸራተት መቋቋም አቅም አለው።

TRRL Pengulum ዋጋ	የገጽታ ሁኔታ
19 እና ከዚያ በታች	አደገኛ
20-39	ኅዳግ
40-74	አጥጋቢ
እርግብ 75	በጣም ጥሩ

የ UV መቋቋም ሙከራ

ሠንጠረዥ 3-1 የአልትራቫዮለር የሙከራ ሁኔታዎች መደበኛ ምንጭ የተጋላጭነት ቆይታ ASTM G154

 ሠንጠረዥ 3-1 የአልትራቫዮሌት ሙከራ ሁኔታዎች

መደበኛ	ምንጭ	የተጋላጭነት ዱራትሎን
ASTM G154a (ዑደት 1)	UVA: 340 nm	2,160 ሰዓታት
ASTM G154b (ዑደት 1)	Xenon አርክ: 340nm	1,000 ሰዓታት
ASTM G154 (ዑደት 3) ሐ	UVB: አይነት313	2,160 ሰዓታት

የውጤቶች ማጠቃለያ
አማካይ ተለዋዋጭ ጥንካሬ ከአልትራቫዮሌት እርጅና በፊት (ኤምፓ)	አማካይ ተለዋዋጭ ጥንካሬ ከ UV እርጅና በኋላ (ኤምፓ)	በምክንያት አማካይ Flexural ጥንካሬ UV እርጅና(%) (ኤምፓ)
910	820	10

• የመተጣጠፍ ጥንካሬ መጥፋት በግምት 10% ያህል ተለካ።

ነበልባል retardant g rade

የእሳት ነበልባል ተከላካይ ደረጃ FV0 ነው፣(ከፍተኛው የብረታ ብረት ያልሆኑ ቁሳቁሶች) እና የጭስ ልቀት መጠን በከፍተኛ ሙቀት ሲቃጠል 15 ነው። ጭሱ መርዛማ አይደለም፣ እና የመርዛማነቱ ደረጃ ZA1 ነው፣ እሱም ደህንነቱ የተጠበቀ ኢቬል ነው ተብሎ ይታሰባል።

• የተለያዩ የመጫኛ ቦታዎች ከ 1 እስከ 2 ባሉት ቡድኖች ይከፈላሉ.

• ምስል 2 እና 3 በባቡር መስመር ላይ ያለው የቦይ ሽፋን ንጣፍ የመትከያ አቀማመጥ ያሳያል።(ቡድን 1፡A10 ክፍል)

• ምስል 2 የ 10KN የላብራቶሪ ጭነት መሸከም የሚችል ነው, ለኬብልትሬንቸር ብቻ ተስማሚ ነው. (ቡድን 2: A15 ክፍል).

• ስእል.3 የላብራቶሪ ጭነት 50KN እና ለእግረኛ መንገድ ለመጠቀም ተስማሚ ነው. (ቡድን 3፡ B80 ክፍል)

• ምስል 3 80KN የሆነ የላብራቶሪ ጭነት መቋቋም የሚችል እና ለእግረኛ እና ለአነስተኛ ተሽከርካሪ ተደራሽነት ምቹ ሆኖ ያገለግላል።